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H物流企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究

發(fā)布時(shí)間:2020-09-12 09:49
   現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜多變,近年來的不斷出現(xiàn)的“稅務(wù)門”更是給各大公司敲響了警鐘,稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理成為優(yōu)秀管理者的共識(shí),企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)狀況制定相應(yīng)完善的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理策略,在內(nèi)部控制方面增強(qiáng)在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、防控和監(jiān)督等方面的管理力度。物流行業(yè)大多涉及到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)、貿(mào)易執(zhí)行等多種環(huán)節(jié),涉稅范圍廣闊再加上近年來稅收政策復(fù)雜多變,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中往往潛藏著多個(gè)涉稅風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),是稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的高發(fā)區(qū)。本文在梳理相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理文獻(xiàn)理論后,選取H現(xiàn)代綜合物流企業(yè)作為研究對(duì)象,整體上采用了定性與定量相結(jié)合的手法,首先采用通用財(cái)務(wù)指標(biāo)配比分析法對(duì)公司潛在的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了整體的識(shí)別和評(píng)估,在此基礎(chǔ)上利用稅負(fù)分析法中的稅負(fù)差異率定量評(píng)估了稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)H物流公司增值稅稅收負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較高,企業(yè)所得稅稅務(wù)違法風(fēng)險(xiǎn)較高。然后對(duì)增值稅,企業(yè)所得稅兩大稅種在涉稅環(huán)節(jié)中和日常賬務(wù)處理中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了深層次的挖掘羅列。接著在分析其風(fēng)險(xiǎn)形成的內(nèi)部原因后對(duì)癥下藥,運(yùn)用稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論從風(fēng)險(xiǎn)治理環(huán)境、戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)估體制、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制和應(yīng)對(duì)、加強(qiáng)信息溝通和監(jiān)督等方面為H物流企業(yè)構(gòu)建了一套科學(xué)合理的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
【學(xué)位單位】:暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:F259.23;F253.7
【部分圖文】:

社會(huì)物流,總費(fèi)用,比重,物流行業(yè)


1.3.1 近年發(fā)展?fàn)顩r近些年來,隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的政策支持力度逐漸加大。2014 年 4 月,國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020)》,進(jìn)一步明確物流行業(yè)未來的多元化發(fā)展方向。2017 年 8 月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》,提出加大降稅清費(fèi),完善物流行業(yè)相關(guān)稅收政策。物流行業(yè)近年來增長(zhǎng)速度較快,總體物流效率也較高。社會(huì)物流總費(fèi)用指期間內(nèi)國(guó)民在物流方面的總支出,反映了社會(huì)對(duì)物流的總體需求和規(guī)模。社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比重反映了物流成本的高低,該指標(biāo)越低說明物流總體效率越高,物流行業(yè)的發(fā)展水平越高。根據(jù) 2007 年至 2016 年的《全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》整理出如下圖 2-1,由圖可以看出我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用逐年增加,物流需求日益增長(zhǎng)。社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比重呈現(xiàn)總體下降的趨勢(shì),由 18.3%降到了 14.9%,社會(huì)物流總體效率逐年提升

物流企業(yè),管理研究,股東大會(huì),總?cè)藬?shù)


H物流企業(yè)組織架構(gòu)

架構(gòu)圖,公司財(cái)務(wù),崗位,架構(gòu)


圖 2-2 H 公司財(cái)務(wù)中心崗位架構(gòu)圖2.3 H 企業(yè)涉稅情況2.3.1 主要稅種及稅率表 2-2 H 公司主要稅種及稅率稅 種 計(jì)稅依據(jù) 稅率增值稅 應(yīng)稅貨物銷售收入、應(yīng)稅道路運(yùn)輸收入、應(yīng)稅軟件服務(wù)收入、應(yīng)稅物流輔助服務(wù)收入17%、11%、6%、3%企業(yè)所得稅 應(yīng)納所得稅額 15%、16.5%、17%、城市維護(hù)建設(shè)稅 應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅額 5%、7%營(yíng)業(yè)稅 應(yīng)稅營(yíng)業(yè)收入 5%教育費(fèi)附加 應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅額 3%、2%房產(chǎn)稅 房產(chǎn)原值 1.2%印花稅 合同所載金額 0.3%

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 張?chǎng)?武毅男;;企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策探討[J];現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊);2014年11期

2 呂榮福;吳飛虹;;商業(yè)銀行稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控探析[J];金融縱橫;2014年08期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 張剴;;實(shí)施稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理:成熟企業(yè)的必然選擇[N];中國(guó)稅務(wù)報(bào);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 徐麗芳;華美(遼陽)公司稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與控制研究[D];吉林大學(xué);2016年

2 肖杉;Y公司稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];西南交通大學(xué);2016年

3 李曉麗;A房地產(chǎn)公司稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];湖南大學(xué);2016年

4 廖文;DA公司稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制研究[D];湖南大學(xué);2016年



本文編號(hào):2817479

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