【摘要】：21世紀(jì)以來(lái),中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,在2014年汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到兩千三百多萬(wàn)輛,成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售大國(guó)。汽車(chē)產(chǎn)量的增加推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展。各個(gè)企業(yè)為了降低成本,大量的汽車(chē)零部件從整車(chē)廠內(nèi)部生產(chǎn)轉(zhuǎn)為供應(yīng)商生產(chǎn),因此生產(chǎn)、運(yùn)輸分工更為專(zhuān)業(yè)化,繼而出現(xiàn)了入廠物流的概念和相關(guān)的管理準(zhǔn)則理論。一個(gè)優(yōu)秀的入廠物流模式,可以直接提高汽車(chē)的生產(chǎn)效率,縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間,提高供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性,所以說(shuō)入廠物流是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)。目前,上海通用東岳汽車(chē)作為上海通用體系最大的制造基地,無(wú)論是年產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。由于多平臺(tái)、多車(chē)型的生產(chǎn),汽車(chē)零部件數(shù)量相當(dāng)之多,所以目前廠內(nèi)三種主要的入廠物流模式分別為JIT(Just in time,又稱(chēng)作無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式)、MR(Milk run,循環(huán)取貨)、第三方物流外包,這些在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中都是領(lǐng)先的。但是通過(guò)本文的深入分析,其物流模式還存在一些問(wèn)題,比如中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)過(guò)多、干線運(yùn)輸資源浪費(fèi)等。本文基于汽車(chē)入廠物流的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和相關(guān)理論基礎(chǔ),對(duì)上海通用東岳汽車(chē)物流模式進(jìn)行了分析介紹,指出其存在的問(wèn)題,并對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化方案設(shè)計(jì)和定量成本計(jì)算。通過(guò)層次分析法對(duì)上海通用東岳汽車(chē)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了整合;另外在考慮到廠內(nèi)庫(kù)位面積規(guī)劃、車(chē)輛裝載率及交貨頻次等各種限制條件的情況下計(jì)算出倉(cāng)庫(kù)整合前后的車(chē)輛優(yōu)化數(shù)并進(jìn)行了優(yōu)化方案前后的成本對(duì)比分析,得出結(jié)論,共計(jì)優(yōu)化3輛8m卡車(chē),年節(jié)約費(fèi)用約109.4萬(wàn)。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F252.1

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本文編號(hào)：2735874