【摘要】：我國的物流行業(yè)和國外物流行業(yè)相比出現(xiàn)的較晚,但由于電子商務(wù)對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的巨大影響,針對商品的運(yùn)輸、配送和倉儲需求不斷增長,使得我國物流業(yè)在近10年來迅速發(fā)展,逐漸成為了一個涉及領(lǐng)域?qū)�、覆蓋范圍廣的綜合行業(yè)體系,物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位也日益突顯。現(xiàn)如今,在“一帶一路”政策的大力推動下,我國企業(yè)將會面對更廣闊的消費(fèi)市場和日益增加的物流需求,這就給我國物流企業(yè)的發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前,我國物流企業(yè)在運(yùn)行中面臨多達(dá)數(shù)十種稅費(fèi),這就直接導(dǎo)致了企業(yè)成本費(fèi)用高、稅負(fù)重、盈利能力弱等問題,嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)以及物流行業(yè)的健康發(fā)展。因此,物流企業(yè)需要根據(jù)國家和地方政策的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合企業(yè)實際情況重視納稅籌劃,以減輕企業(yè)的稅負(fù)和控制繳稅的成本促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展提高企業(yè)競爭力。本文主要是對物流企業(yè)涉及的主要稅種進(jìn)行梳理分析籌劃,如流轉(zhuǎn)稅的代表增值稅、所得稅的代表企業(yè)所得稅、財產(chǎn)稅的代表房產(chǎn)稅和車船稅等。納稅籌劃的成果最終會體現(xiàn)在具體的稅種中,針對稅制的具體規(guī)定逐項逐條展開,內(nèi)容清晰,實用性強(qiáng)。物流企業(yè)本身涉及稅種多、企業(yè)經(jīng)濟(jì)目的實現(xiàn)方式多種多樣,在結(jié)合案例公司SG公司的具體財務(wù)情況和經(jīng)營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,分稅種為物流企業(yè)進(jìn)行納稅籌劃,不僅提供了籌劃空間,也更加貼合實際。在論文中,首先闡述了物流企業(yè)納稅籌劃的概念和基本方法,物流企業(yè)進(jìn)行納稅籌劃的必要性。其次,文章分析了SG物流公司的基本財務(wù)情況以及在經(jīng)營過程中的各個稅種的負(fù)擔(dān)情況和所占比重的情況,對稅負(fù)產(chǎn)生變化的現(xiàn)狀及原因進(jìn)行分析,總結(jié)出SG公司在納稅過程中面臨的問題。再次,對SG公司涉及的主要稅種系統(tǒng)的進(jìn)行分稅種的納稅籌劃方案設(shè)計,幫助SG公司在各種納稅籌劃方式當(dāng)中選擇能使本企業(yè)利益最大化的方法。最后,文章會對物流企業(yè)的納稅籌劃提出一些更加合理地建議。2012年交通運(yùn)輸業(yè)實施“營改增”后,學(xué)者們對其開展了大量的研究,但大部分是試點開始前的預(yù)估性分析或開始試點初期的判斷分析,以及以增值稅為主的單一稅種納稅籌劃。本文在納稅籌劃方案設(shè)計部分增加2018年5月1日起最新增值稅稅率調(diào)整情況,大大增強(qiáng)了時效性與完整性。并且站在企業(yè)整體經(jīng)營的角度,根據(jù)物流企業(yè)經(jīng)營中的最主要的幾個稅種進(jìn)行全面的納稅籌劃,同時結(jié)合國內(nèi)最新政策及稅收優(yōu)惠,不僅籌劃方案清晰,實用性也更強(qiáng)。本文以我國的港口物流企業(yè)——SG物流公司為例進(jìn)行研究,不同于以往只針對陸路運(yùn)輸企業(yè)的納稅籌劃。本文在進(jìn)行納稅籌劃時,籌劃內(nèi)容涉及陸路物流業(yè)務(wù)和水路物流業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)籌劃更為全面,這就可為更多涉及水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)提供參考。
【學(xué)位授予單位】：河北師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F812.42;F253.7;F259.23
【圖文】：

（三）物流企業(yè)進(jìn)行納稅籌劃的必要性物流企業(yè)泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工，配送等具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)的公司。物流公司可以降低供應(yīng)商的運(yùn)輸和倉儲成本，商品可以直接送到物流中心的倉庫去參加配貨、出貨。供應(yīng)商自己不需要維持一個巨大的倉庫來存放他們自己的貨物，也不需要自己去進(jìn)行大量貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌ｏ@而易見，物流企業(yè)的出現(xiàn)對中小型供應(yīng)商十分有利。美國最早提出物流的概念，其發(fā)展速度、規(guī)模大小、現(xiàn)代化程度始終在世界的前列與美國相比，上個世紀(jì)七八十年代商品毛利率一直是中國企業(yè)關(guān)注的重點，直到 90 年代末，商品過剩才使企業(yè)意識到控制物流成本的重要性。但自 21 世紀(jì)以來，伴隨著電商的發(fā)展，中國物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量也隨之發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計資料顯示1，特別是“雙 11”和“雙 12”等一系列電商創(chuàng)立的品牌促銷活動帶來的逐年大幅上漲的交易量（圖 1.1）除了對物流行業(yè)的專業(yè)性物流提出更高的要求，同時也帶來了更大的收益(圖 1.2)。

圖 1.2 2010~2016 我國快遞業(yè)務(wù)收入變動情況從 2011 年開始到 2016 年，快遞業(yè)務(wù)量增長率基本達(dá)到 50%以上，2016 年業(yè)務(wù)量為312.8 億件。從收入來看，2016 年我國的物流行業(yè)中，僅快遞業(yè)務(wù)的收入就接近了 400億元，比 2015 年上漲了 43.5%，連續(xù) 5 年增長率在 40%左右，是同期 GDP 增速的 6 倍左右。網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮帶動了物流業(yè)務(wù)的激增，電商依存度過高，促使一部分中小型物流企業(yè)被動型發(fā)展。由此可以看出，中國物流業(yè)的發(fā)展空間是巨大的，并且營業(yè)收入也是與日俱增的。然而，我國物流企業(yè)發(fā)展也存在一定問題，例如，成本高、稅負(fù)重、盈利能力弱、經(jīng)營效率低等諸多問題。對物流企業(yè)進(jìn)行合理納稅籌劃十分必要。1. 有利于物流企業(yè)提高管理水平，使利潤最大化現(xiàn)如今，在“一帶一路”的大環(huán)境下，使國內(nèi)物流企業(yè)處于快速發(fā)展的有利時機(jī)。在這機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的時代里，公司若依照傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營和管理模式，難免會固步自封，很難迎合當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。追求發(fā)展的大環(huán)境下越來越多的物流企業(yè)不斷選擇對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行改革和創(chuàng)新，納稅籌劃的目標(biāo)就是納稅人采取符合稅法要求的行為對經(jīng)營活

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張晶;;財務(wù)視域內(nèi)探究“營改增”對第三方物流企業(yè)的影響[J];會計之友;2015年21期

2 鐘映z

本文編號：2723335