【摘要】：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”的背景下,物流行業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,受到國(guó)家和有關(guān)部門的高度重視。我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段,但是整體發(fā)展方式仍較為粗放。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》,鼓勵(lì)物流業(yè)提升規(guī)�；投鄻踊�,并將減少行政干預(yù)等非市場(chǎng)因素作為物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的重點(diǎn)。當(dāng)前學(xué)者對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的研究多為制造業(yè),少有研究產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)物流業(yè)增長(zhǎng)的影響。同時(shí)隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,市場(chǎng)化改革將在物流業(yè)發(fā)展中扮演越來(lái)越重要的角色。因此本文從產(chǎn)業(yè)集聚和市場(chǎng)化進(jìn)程兩方面對(duì)物流業(yè)增長(zhǎng)的影響進(jìn)行實(shí)證研究,具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文分析了產(chǎn)業(yè)集聚(專業(yè)化集聚、多樣化集聚)和市場(chǎng)化進(jìn)程作用于物流業(yè)增長(zhǎng)的影響機(jī)制。結(jié)合已有研究和相關(guān)理論分析,本文提出了三個(gè)研究假說(shuō):產(chǎn)業(yè)集聚與物流產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)呈非線性關(guān)系、市場(chǎng)化改革的初期會(huì)經(jīng)歷陣痛、市場(chǎng)化改革不一定有利于產(chǎn)業(yè)集聚的促進(jìn)作用。實(shí)證方面,本文選取了中國(guó)2008-2014年省級(jí)面板數(shù)據(jù),采用xtscc命令的固定效應(yīng)模型和門檻模型分別對(duì)三個(gè)假說(shuō)進(jìn)行驗(yàn)證。xtscc固定效應(yīng)模型實(shí)證結(jié)果表明在全國(guó)樣本層面,專業(yè)化集聚與物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)存在“倒U型”關(guān)系而多樣化集聚與物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)存在“U型”關(guān)系;分地區(qū)討論中,產(chǎn)業(yè)集聚和市場(chǎng)化進(jìn)程對(duì)不同地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的影響有所不同。門檻模型實(shí)證結(jié)果顯示,專業(yè)化集聚對(duì)物流業(yè)增長(zhǎng)的影響存在市場(chǎng)化門檻,只有當(dāng)市場(chǎng)化水平跨越高門檻值時(shí)市場(chǎng)化改革才能推動(dòng)專業(yè)化集聚對(duì)物流業(yè)的促進(jìn)作用。因此各地區(qū)應(yīng)根據(jù)自身集聚情況合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)集聚,并積極處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系。
【圖文】：

本文使用王小魯、樊綱、余靜文（２０１６）邋ｉ４２ｌ公布的中國(guó)分省份市場(chǎng)化指數(shù)來(lái)逡逑衡量各省市場(chǎng)化進(jìn)程。市場(chǎng)化改革涉及到體制的各方各面，是一系列涵蓋經(jīng)濟(jì)體逡逑制變革、社會(huì)體制變革、法律體制變革的總變革。市場(chǎng)化指數(shù)由政府與市場(chǎng)的關(guān)逡逑系、非國(guó)有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)育程度、要素市場(chǎng)的發(fā)育程度、市場(chǎng)中介逡逑組織發(fā)育、法律制度環(huán)境五個(gè)方面的指數(shù)組成，每個(gè)方面的指數(shù)均反映市場(chǎng)化進(jìn)逡逑程的一個(gè)特定方面。每個(gè)方面指數(shù)又由不同的分項(xiàng)指數(shù)組成，其中最下面一級(jí)的逡逑分項(xiàng)指數(shù)被稱為基礎(chǔ)指數(shù)。該指數(shù)體系目前共有２３項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)，均來(lái)自客觀的逡逑調(diào)查數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。逡逑通過(guò)２０１６年公布的中國(guó)分省份市場(chǎng)化指數(shù)可知，，從２００８年到２０１４年全逡逑國(guó)整體的市場(chǎng)化改革取得了一定的成果。參考樊綱（２０１１）邋Ｉ％的方法，計(jì)兌全國(guó)逡逑歷年的市場(chǎng)化指數(shù)（對(duì)各省市場(chǎng)化指數(shù)進(jìn)行兌術(shù)平均，沒(méi)好按照人口規(guī)�；颍牵模绣义弦�(guī)模來(lái)加權(quán)計(jì)算）。全Ｗ邋２００８－２０１４年的市場(chǎng)化進(jìn)程情況如閣３．１所示。逡逑

邐產(chǎn)業(yè)集聚和市場(chǎng)化進(jìn)程對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)影響的實(shí)證研究邐逡逑３．３．２我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀逡逑從圖３．２可以看出我國(guó)的物流業(yè)保持了一定的增長(zhǎng)，自２００９年開始保持了較逡逑高的增長(zhǎng)速度。２０１４年，我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到２８７５０億元人民幣，是逡逑２００８年（１６３６２．５億元人民幣）的１．７６倍。在２００８年我國(guó)物流業(yè)增加緩慢，這逡逑是由于全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的沖擊。逡逑
【學(xué)位授予單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F121.3;F259.2

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 宋則;;“十三五”期間促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的若干要點(diǎn)[J];財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì);2015年07期

2 孫曉華;李明珊;王昀;;市場(chǎng)化進(jìn)程與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距[J];數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究;2015年06期

3 李斌;劉子琳;;專業(yè)化、多樣化與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)——基于省級(jí)動(dòng)態(tài)面板數(shù)據(jù)GMM方法的實(shí)證研究[J];經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索;2014年07期

4 趙文軍;于津平;;市場(chǎng)化進(jìn)程與我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式——基于省際面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究[J];南開經(jīng)濟(jì)研究;2014年03期

5 覃一冬;;空間集聚與中國(guó)省際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析:1991~2010年[J];金融研究;2013年08期

6 胡蓓;朱樸義;;產(chǎn)業(yè)集群人才集聚擁擠研究[J];科技進(jìn)步與對(duì)策;2013年19期

7 周圣強(qiáng);朱衛(wèi)平;;產(chǎn)業(yè)集聚一定能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效率嗎:規(guī)模效應(yīng)與擁擠效應(yīng)[J];產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究;2013年03期

8 張寶友;朱衛(wèi)平;孟麗君;;物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)及與FDI質(zhì)量相關(guān)性分析——基于2002—2011年數(shù)據(jù)的實(shí)證[J];經(jīng)濟(jì)地理;2013年01期

9 李文秀;;服務(wù)業(yè)FDI能促進(jìn)服務(wù)業(yè)集聚嗎[J];財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì);2012年03期

10 吳建峰;符育明;;經(jīng)濟(jì)集聚中馬歇爾外部性的識(shí)別——基于中國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)的研究[J];經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊);2012年02期

本文編號(hào)：2660177