【摘要】：開拓第三方物流企業(yè)的發(fā)展格局,結(jié)合當(dāng)今物流技術(shù)城市和郊區(qū)地域發(fā)展懸殊,改善郊區(qū)進(jìn)展遲緩的現(xiàn)狀,針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送進(jìn)行研究,緩解現(xiàn)有運(yùn)輸“高價(jià)格”、“低服務(wù)質(zhì)量”的態(tài)勢(shì)。在考慮偏遠(yuǎn)地區(qū)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求和研究理論的基礎(chǔ)上,提出合理的物流運(yùn)輸方式,并構(gòu)建博弈定價(jià)模型和成本模型,補(bǔ)充現(xiàn)有的針對(duì)人口低密度區(qū)的理論研究,結(jié)合實(shí)際配送需求,為企業(yè)提升偏遠(yuǎn)地區(qū)物流服務(wù)提供理論支撐。在建立第三方物流企業(yè)同本地物流企業(yè)進(jìn)行合作配送的模式基礎(chǔ)上,引入博弈論思想構(gòu)建定價(jià)模型,實(shí)現(xiàn)作為博弈局中人的第三方物流企業(yè)以及本地物流企業(yè)的定價(jià)均衡,為提高模型的嚴(yán)謹(jǐn)性,基于市場(chǎng)上物流企業(yè)進(jìn)行“最后一公里”合作配送的角度,引用了合作博弈思想下的伯特蘭德博弈模型的定價(jià)模型。通過對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)物流環(huán)境的模擬與仿真,對(duì)自建定價(jià)模型進(jìn)行檢驗(yàn),提升模型的實(shí)際應(yīng)用型。在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,為更好地說明合作配送模式的效用性,將現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)配送模式自營(yíng)物流和倉儲(chǔ)物流同提出的同本地物流企業(yè)合作的配送模式進(jìn)行對(duì)比,通過配送環(huán)境的模擬仿真,結(jié)合不同配送模式下第三方物流企業(yè)獲得的利潤(rùn),說明提出的合作配送針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的實(shí)用性和優(yōu)越性,同時(shí)將帶動(dòng)本地物流企業(yè)更好發(fā)展。在衡量第三方物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)際配送中,原有博弈過程中成本核算公式過于片面,未考慮到偏遠(yuǎn)地區(qū)道路交通以及居住密集度等影響因素,為保證合作配送模式下企業(yè)間博弈價(jià)格的準(zhǔn)確定,在此基礎(chǔ)上,面向第三方物流企業(yè)構(gòu)建成本模型,引入不確定性因子提升成本模型的科學(xué)性,打破傳統(tǒng)僅考慮距離和時(shí)間因素的限制,幫助企業(yè)進(jìn)行合理的成本核算。通過研究的不斷深入,提出了第三方物流企業(yè)針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行物流配送過程中,更為合理的配送模式、定價(jià)模型以及成本模型,幫助改善由傳統(tǒng)的高成本引發(fā)的物流發(fā)展的滯后性,提升物流企業(yè)更為全面的發(fā)展。
【圖文】：

圖 4.1 偏遠(yuǎn)地區(qū)的不確定因素4.4 物流配送成本模型構(gòu)建物流成本模型的建立是企業(yè)越來越重視的環(huán)節(jié)，如何降低配送成本，減少配送時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵�，F(xiàn)階段針對(duì)物流配送成本的研究已經(jīng)較為普及，，

偏遠(yuǎn)地區(qū)物流包裹配送過程圖
【學(xué)位授予單位】：吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.23

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2606539