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林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究

發(fā)布時間:2020-03-28 21:35
【摘要】:進入新世紀以來,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,中國物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,行業(yè)生長環(huán)境與條件不斷得到改善。物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國的一個支柱性產(chǎn)業(yè)群,但是在物流業(yè)繁榮的同時,但是機遇往往是與問題和挑戰(zhàn)同時存在的,物流業(yè)得到了飛速發(fā)展,市場需求也有了新的要求,要求現(xiàn)代物流公司具有與之匹配的管理水平和服務(wù)水平。而目前,物流行業(yè)發(fā)展良莠不齊,很多物流企業(yè)雖然業(yè)務(wù)很多,但是業(yè)務(wù)流程卻缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)性,這對企業(yè)發(fā)展是一種阻礙,針對這種情況,現(xiàn)代物流企業(yè)必須進行物流業(yè)務(wù)流程的改革,才能改善自身的業(yè)務(wù)流程以提高服務(wù)能力和服務(wù)水平,從而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢。林帆物流企業(yè)作為一家較大規(guī)模的第三方物流公司,正好面臨需求和市場發(fā)展不平衡的情況,為了保證林帆物流企業(yè)以后的長久發(fā)展,本文借以其為研究對象,希望通過研究能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)長久的發(fā)展。本文以林帆物流企業(yè)為研究對象,從第三方物流和價值鏈角度出發(fā),以業(yè)務(wù)流程優(yōu)化管理為主要研究目標,意在解決林帆物流企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程問題,通過對其核心業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化和評價后提出了實施保障。本文研究過程中分為七個部分。首先是緒論,提出了研究背景、研究意義、目的和研究方法。其次,對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和相關(guān)理論進行綜述。再次對林帆物流企業(yè)進行概述并對業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀進行介紹。第四提出核心業(yè)務(wù)流程的問題及對出現(xiàn)問題的原因進行分析。第五提出林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案。第六提出了業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案的實施保障。最后提出結(jié)論和展望。本文從林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的本質(zhì)出發(fā),意在為企業(yè)解決現(xiàn)存問題,并寄希望于經(jīng)過優(yōu)化的林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程能夠幫助企業(yè)提高工作效率,節(jié)約成本,放眼于未來,提升現(xiàn)有競爭力,保持長久發(fā)展。同時,本文也希望通過對林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的研究,能夠給其他物流企業(yè)提供案例參考,也希望幫助學(xué)術(shù)研究盡一點綿薄之力。
【圖文】:

營銷業(yè)務(wù),魚骨圖,問題,物流企業(yè)


林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究第四章 林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程存在的問題及原因分析4.1 林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的問題4.1.1 營銷業(yè)務(wù)流程的問題道路運輸業(yè)務(wù)是營銷部門的核心業(yè)務(wù),也是公司的三大核心業(yè)務(wù)之一。因此公司的核心業(yè)務(wù)之一是公司創(chuàng)造的價值和利潤,占公司總價值和利潤的三左右。該公司實際上是一個以服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)。而物流企業(yè)作為三大產(chǎn)業(yè)之中的第三產(chǎn)業(yè),其主要目的是為客戶提供滿意的物流服務(wù),銷售的產(chǎn)品不是有形產(chǎn)品,而是服務(wù)。雖然道路運輸業(yè)對公司的價值和利潤有很大貢獻,它仍然無法掩蓋巨額利潤的根本問題。在對林帆物流企業(yè)進行實地考察后,筆者利用魚骨圖羅列出目前林帆物流企業(yè)營銷存在的問題,主要的問題出現(xiàn)在四個方面:客戶及市場信息收集問題、市場分析和預(yù)測缺失、營銷管理模式落后和缺乏細化的績效管理。如圖 4-1 所示:

組織結(jié)構(gòu)圖,組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化,物流企業(yè)


林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究第六章 林帆物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化實施保障6.1 調(diào)整組織結(jié)構(gòu)在未進行調(diào)整的組織結(jié)構(gòu)中,林帆物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)主要有兩層,決策層級和業(yè)務(wù)層級,,這種組織結(jié)構(gòu)雖然簡單統(tǒng)一,但是管理層之間的權(quán)責界定不清晰,容易因此而產(chǎn)生公司內(nèi)部糾紛,形成小團體主義。針對以上問題,對林帆物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)做了以下調(diào)整。具體的如下圖 6-1 所示,為優(yōu)化之后的組織結(jié)構(gòu)圖:
【學(xué)位授予單位】:石河子大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F259.23

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 牛靜茹;;企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)流程重組與優(yōu)化[J];管理觀察;2013年24期

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2 宋毅寧;汽車零部件物流企業(yè)戰(zhàn)略模式研究及應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2015年

3 陳國;A公司電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D];濟南大學(xué);2015年

4 張建軍;H企業(yè)倉儲物流業(yè)務(wù)流程再造研究[D];中國科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院);2015年

5 張斌;S公司銷售物流優(yōu)化研究[D];河北經(jīng)貿(mào)大學(xué);2014年

6 曲淑霞;中小型國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D];山東大學(xué);2012年

7 歐陽亮亮;制造企業(yè)物流優(yōu)化的分階段實施策略研究[D];西南交通大學(xué);2006年



本文編號:2604947

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