【摘要】：營業(yè)稅、增值稅是我國現(xiàn)行流轉(zhuǎn)稅制中最主要的兩個稅種。2012年1月，交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進行營業(yè)稅改征增值稅率先在上海啟動改革試點。物流業(yè)作為連接第二和第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，在經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用，營改增政策會對物流業(yè)稅收負(fù)擔(dān)及績效產(chǎn)生何種影響，物流企業(yè)應(yīng)該如何去適應(yīng)和調(diào)整，是目前物流企業(yè)密切關(guān)注的課題。 論文以物流業(yè)上市公司為研究主體，以營改增為研究對象，在述評目前營改增的背景下，通過規(guī)范研究與實證研究相結(jié)合的方法，從理論方面和實證檢驗兩個角度分析了營改增對物流業(yè)上市公司所產(chǎn)生的影響，并提出增值稅制度完善的建議。論文對營改增相關(guān)研究進行了述評，探討了研究營改增對物流業(yè)上市公司影響的理論價值及實踐意義；概述了相關(guān)理論基礎(chǔ)，闡述了我國營改增的具體歷程，介紹了物流業(yè)上市公司及其特點；從理論上分析了營改增對物流業(yè)上市公司稅負(fù)、績效兩個方面產(chǎn)生的影響，為文章實證分析部分研究假設(shè)的提出奠定基礎(chǔ)；在理論分析的基礎(chǔ)上通過真實數(shù)據(jù)進行實踐檢驗，選取利用Excel和SPSS17.0統(tǒng)計軟件對物流業(yè)上市公司的稅負(fù)和績效進行描述性分析、配對T檢驗、相關(guān)性分析、多元回歸分析，得出了營改增對物流業(yè)上市公司產(chǎn)生的影響；最后，，結(jié)合理論分析及實證檢驗的結(jié)果，分析了營改增政策試點過程中存在的稅負(fù)偏重、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)增值稅率不統(tǒng)一、涉及發(fā)票種類繁多、企業(yè)及其分支機構(gòu)無法統(tǒng)一納稅、營改增后會計核算調(diào)整執(zhí)行難度大等問題，并提出增加增值稅進項稅抵扣項目、統(tǒng)一物流業(yè)各環(huán)節(jié)增值稅稅率、加強物流企業(yè)發(fā)票管理、允許物流企業(yè)集團統(tǒng)一納稅、明確試點物流企業(yè)會計核算辦法等改革建議。
【圖文】：

第 3 章 營改增對物流業(yè)上市公司影響的理論分析如圖 3-1，對比 83 家物流業(yè)上市公司的所處地域，上海市的物流企業(yè)高達(dá) 15 家，廣東、深圳、浙江和江蘇各省市則各占 8 家，剩下多數(shù)公司也散布在各省沿海城市之中。由此可見，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與經(jīng)濟有著密切的關(guān)系，在發(fā)達(dá)地區(qū)通常是伴隨著高水平的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

東北石油大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文1）實驗組表4-2 實驗組增值稅實際說率描述性統(tǒng)計年份 N 極小值 極大值 均值 標(biāo)準(zhǔn)差2010 年上 14 -.0362077 .1867109 .026060392 .05008913392010 年下 14 -.0353036 .0227592 -.000885895 .01460861502011 年上 14 -.0416800 .0903502 .014968714 .03322476352011 年下 14 -.0179191 .0158303 -.001207548 .01100554592012 年上 14 -.0628087 .0709063 .029362938 .03449640842012 年下 14 .0044847 .4464187 .061621631 .11878886892013 年上 14 .0032074 .0803233 .030471024 .0273584933
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F812.42;F259.23

【參考文獻】

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本文編號：2528475