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基于共生理論的物流園區(qū)發(fā)展模式及其有效性測評研究

發(fā)布時間:2018-06-21 13:51

  本文選題:共生理論 + 物流園區(qū)。 參考:《江蘇科技大學》2014年碩士論文


【摘要】:物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定時期后轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新產(chǎn)物,是物流業(yè)的重要組成部分,它是由多種運輸方式銜接而成的物流節(jié)點,是各種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)或組織機構(gòu)在地理空間上集中布局的場所。物流園區(qū)能夠促進商品流通、降低物流成本,提高物流效率,從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。我國的物流園區(qū)發(fā)展時間較短,但發(fā)展速度很快。中國物流與采購聯(lián)合會和物流園區(qū)專業(yè)委員會發(fā)布的《第三次物流園區(qū)(基地)調(diào)查報告》顯示:2012年,全國的物流園區(qū)有七百余家,比2010年增長了39.6%,其中已經(jīng)運營的有348家,占到了全部的46%;開工建設(shè)中的有240多家,占到了32%;在設(shè)計規(guī)劃中的有165家,占到了22%。上述數(shù)據(jù)顯示建成的物流園區(qū)均已投入運營,但相當一部分物流園區(qū)在發(fā)展過程中存在著一系列問題:物流園區(qū)界定不清,戰(zhàn)略定位模糊,,產(chǎn)業(yè)政策難以落到實處;部分園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不相匹配,同一區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)過度集中;土地成為物流園區(qū)發(fā)展的瓶頸,土地政策影響深遠;園區(qū)專業(yè)物流人才缺乏,綜合服務(wù)能力亟待加強;政府對于園區(qū)管理影響還是很大,運營管理不合理,政策環(huán)境有待于繼續(xù)改善;盈利水平低下、缺少有效的發(fā)展模式等。 本文主要是以物流園區(qū)及其發(fā)展模式為研究對象,以共生理論為研究的主要理論基礎(chǔ),定義了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的內(nèi)涵和特征,確定出物流園區(qū)共生系統(tǒng)的邊界,通過分析物流園區(qū)共生系統(tǒng)的構(gòu)成要素和形成條件,進一步闡述了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的整體性,繼而從組織程度和行為方式兩個角度分析物流園區(qū)共生模式,與現(xiàn)實情況相結(jié)合提出了共生視角下的物流園區(qū)五種發(fā)展模式,并以長江三角洲地區(qū)的浙江傳化物流基地、蘇州物流中心、惠龍港國際鋼鐵物流基地和全國第一家物流園區(qū)——深圳平湖物流基地等四個物流園區(qū)為例,對比分析不同的物流園區(qū)發(fā)展模式。物流園區(qū)發(fā)展模式是否適合具體的物流園區(qū)發(fā)展仍需要驗證。因此要對物流園區(qū)發(fā)展模式進行有效性測評。通過構(gòu)建物流園區(qū)發(fā)展模式體系,運用德爾菲法來確定測評指標,并分析指標選擇的依據(jù),最終確立了物流園區(qū)發(fā)展模式的評價指標體系。經(jīng)過對比分析主要的評價方法,最終確定模糊綜合評價法來對物流園區(qū)的發(fā)展模式進行測評。模糊綜合評價方法是利用模糊變化的原理對某個對象進行全面的評價,是一種比較有效的輔助決策方法。在序關(guān)系分析得出各個指標權(quán)重的基礎(chǔ)上,對指標進行模糊計算,最終得到評價的量化結(jié)果。最后以惠龍港國際鋼鐵物流基地為例,實證分析其發(fā)展模式及演化趨勢并進行有效性測評,最后給出發(fā)展模式改進的建議。
[Abstract]:Logistics Park is the innovation product of the logistics industry after a certain period of development, it is an important part of the logistics industry, it is a logistics node which is connected by a variety of transportation modes. Is a variety of logistics facilities and different types of logistics enterprises or organizations in geographical space centralized layout of the place. Logistics park can promote commodity circulation, reduce logistics cost, improve logistics efficiency and promote regional economic development. The development time of logistics park in our country is short, but the development speed is fast. The third Logistics Park (Base) Survey report issued by the China Logistics and Purchasing Federation and the Logistics Park Professional Committee shows that in 2012, there were more than 700 logistics parks nationwide, an increase of 39.6 percent over 2010. Of these, 348 were already in operation, accounting for 46 percent of the total; more than 240 were in construction, accounting for 3232; 165 were in the design plan, accounting for 22. The above data show that all the logistics parks have been put into operation, but quite a number of logistics parks have a series of problems in the process of development: the definition of logistics parks is unclear, the strategic positioning is vague, and the industrial policies are difficult to implement; Part of the park construction and regional economic development do not match, the logistics park construction in the same region is too centralized, the land becomes the bottleneck of logistics park development, the land policy has far-reaching impact, the lack of professional logistics personnel in the park, The comprehensive service capacity needs to be strengthened urgently; the government still has a great influence on the park management, the operation management is unreasonable, the policy environment needs to be further improved, the profit level is low, and the effective development model is lacking, etc. This paper mainly takes logistics park and its development model as the research object, taking the symbiosis theory as the main theoretical basis, defines the connotation and characteristics of the logistics park symbiotic system, and determines the boundary of the logistics park symbiotic system. By analyzing the elements and forming conditions of the logistics park symbiotic system, this paper further expounds the integrity of the logistics park symbiosis system, and then analyzes the logistics park symbiosis model from the two angles of organization degree and behavior mode. Combining with the reality, the paper puts forward five development modes of logistics park from the perspective of symbiosis, and takes Zhejiang Chuanhua logistics base, Suzhou logistics center in the Yangtze River Delta area, as its base. Huilonggang International Iron and Steel Logistics Base and the first National Logistics Park-Shenzhen Pinghu Logistics Base are taken as examples to compare and analyze different development modes of Logistics Park. Whether the logistics park development model is suitable for the specific logistics park development still needs to be verified. Therefore, the effectiveness of logistics park development model should be evaluated. Through the construction of logistics park development model system, using Delphi method to determine the evaluation index, and analyze the basis of index selection, finally established the logistics park development model evaluation index system. After comparing and analyzing the main evaluation methods, the fuzzy comprehensive evaluation method is finally determined to evaluate the development mode of logistics park. Fuzzy comprehensive evaluation method, which is an effective method for auxiliary decision making, is a comprehensive evaluation of an object by using the principle of fuzzy change. On the basis of the analysis of the order relation, the weight of each index is obtained, then the fuzzy calculation of the index is carried out, and the quantitative result of evaluation is obtained. Finally, taking Huilonggang International Iron and Steel Logistics Base as an example, this paper empirically analyzes its development model and evolution trend and evaluates its effectiveness. Finally, it gives some suggestions for improving the development model.
【學位授予單位】:江蘇科技大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:F259.2

【共引文獻】

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本文編號:2048887

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