本文關(guān)鍵詞：電商生鮮品冷鏈物流運(yùn)作及風(fēng)險(xiǎn)控制研究　出處：《曲阜師范大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到1.85萬(wàn)億元，其中B2C交易規(guī)模達(dá)6500億元，占比達(dá)35.1%。有數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國(guó)B2C生鮮成交僅4.2億元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2012年的40.5億元,2013年更突破了57億元。但是，2012年國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)電子商務(wù)流轉(zhuǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，僅占進(jìn)入流轉(zhuǎn)范疇的農(nóng)副產(chǎn)品總價(jià)值的1%左右。所以，生鮮領(lǐng)域?qū)⑹歉麟娚滔乱徊綋尀┑闹匾{(lán)海。 目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)已達(dá)3000家，而涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)已超3萬(wàn)家。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品電商虧本運(yùn)營(yíng)已是見怪不怪,即使是像阿里、京東、蘇寧易購(gòu)等這樣的電商大佬，對(duì)于生鮮領(lǐng)域的初探也是苦不堪言。其中，最大的瓶頸就是生鮮冷鏈物流。目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率能達(dá)到100%，而我國(guó)只有10%，主要是因?yàn)槲覈?guó)冷鏈發(fā)展落后，設(shè)施設(shè)備短缺以及冷鏈技術(shù)與人才的欠缺等因素導(dǎo)致的。針對(duì)我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀的落后，國(guó)家已出臺(tái)了一系列相關(guān)政策支持，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要學(xué)者結(jié)合現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行不懈的研究來(lái)促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展。 本文從生鮮電商冷鏈物流的現(xiàn)狀分析出發(fā)，，總結(jié)出我國(guó)生鮮電商冷鏈運(yùn)作的瓶頸，在現(xiàn)有冷鏈運(yùn)作模式上提出基于聯(lián)盟的生鮮電商冷鏈共同配送模式并進(jìn)行相關(guān)問題探討。歸根結(jié)底，生鮮電商的運(yùn)作離不開生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，本文結(jié)合可靠性理論構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)控制模型，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的風(fēng)險(xiǎn)控制因素，以防患于未然。本文共分五章對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行研究。 第一章，介紹了我國(guó)生鮮電商冷鏈運(yùn)作及風(fēng)險(xiǎn)控制的背景及研究意義，闡釋了當(dāng)前研究現(xiàn)狀及本文主要的研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)。 第二章，圍繞國(guó)內(nèi)外生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀，分析我國(guó)生鮮電商發(fā)展的冷鏈瓶頸。 第三章，對(duì)國(guó)內(nèi)生鮮電商冷鏈運(yùn)作的現(xiàn)有模式進(jìn)行探討，提出基于聯(lián)盟的生鮮電商冷鏈共同配送模式，并進(jìn)行分析。 第四章，將可靠性理論運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈風(fēng)險(xiǎn)控制的研究中，建立串并聯(lián)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制模型，并提出在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)加強(qiáng)哪些風(fēng)險(xiǎn)因素的控制，以使系統(tǒng)更加可靠，不易斷鏈。 第五章，對(duì)整篇論文進(jìn)行總結(jié)。
【學(xué)位授予單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F724.6;F253;F272.3

【參考文獻(xiàn)】

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