本文關(guān)鍵詞：基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：老碼頭改造工程已成為港口建設(shè)不可或缺的一部分,既承接了新建港口項(xiàng)目的部分元素,同時(shí)又有自己獨(dú)具一格的特點(diǎn)。但是,目前我國(guó)只有對(duì)于新建碼頭工程的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià),還沒有關(guān)于老碼頭改造項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。本文運(yùn)用項(xiàng)目管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等理論和方法,結(jié)合老碼頭改造項(xiàng)目的特點(diǎn),從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、權(quán)重確定、模糊評(píng)價(jià)三個(gè)方面進(jìn)行全面深入的分析和研究。在對(duì)老碼頭改造項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中,結(jié)合新建碼頭項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究成果和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),應(yīng)用核對(duì)表作為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的工具,對(duì)老碼頭改造項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析和識(shí)別,建立了以自然風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、政治社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)5個(gè)一級(jí)指標(biāo),以及與其相關(guān)的21個(gè)二級(jí)指標(biāo)為框架的老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在權(quán)重確定中,根據(jù)專家對(duì)老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)值的打分情況,依據(jù)模糊理論計(jì)算出各指標(biāo)層和準(zhǔn)則層的風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)值,同時(shí),利用指標(biāo)體系容錯(cuò)性判斷和誤差分析對(duì)權(quán)值選取是否正確進(jìn)行判斷,提供了一種有效、適用和較為準(zhǔn)確的權(quán)值確定方法。在對(duì)老碼頭改造項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,采用模糊綜合評(píng)價(jià)法作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,在定性和定量評(píng)價(jià)上兼顧并施,取得了較好的效果。同時(shí),通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)法建立了以風(fēng)險(xiǎn)因素集合U、評(píng)價(jià)集合V、隸屬度集合S為主要構(gòu)造的評(píng)價(jià)模型,結(jié)合天津港9~11#泊位老碼頭改造項(xiàng)目的實(shí)際情況,通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)得出了項(xiàng)目存在一般風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,本文對(duì)老碼頭改造項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的識(shí)別,并據(jù)此提出了相應(yīng)的建議。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 老碼頭改造 模糊綜合評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F224;F552;U656.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 選題背景與研究意義8-9
• 1.2 綜述與評(píng)析9-11
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法11-12
• 1.4 本章小結(jié)12-13
• 第二章 老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論基礎(chǔ)13-23
• 2.1 港口建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概念13-14
• 2.2 碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別14-19
• 2.3 老碼頭改造項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別和評(píng)價(jià)19-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系23-34
• 3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的建立方法23-24
• 3.2 老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別24-31
• 3.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系驗(yàn)證31-32
• 3.4 確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系32-33
• 3.5 本章小結(jié)33-34
• 第四章 老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型34-40
• 4.1 模糊綜合評(píng)價(jià)法基本原理34-36
• 4.2 風(fēng)險(xiǎn)因素集合的建立36-37
• 4.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)集合的建立37
• 4.4 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重的確定37-39
• 4.5 綜合評(píng)價(jià)39
• 4.6 本章小結(jié)39-40
• 第五章 天津港 9~11段老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究40-55
• 5.1 項(xiàng)目概況40-45
• 5.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)45-51
• 5.3 評(píng)價(jià)建議51-54
• 5.4 本章小節(jié)54-55
• 第六章 研究結(jié)論與展望55-57
• 6.1 本文主要的研究結(jié)論55-56
• 6.2 研究展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 發(fā)表論文和參加科研情況說(shuō)明60-61
• 致謝61-62

【相似文獻(xiàn)】

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1 鄭鋒勇,崔步紅,張強(qiáng),王新蘭,張勇;老碼頭增設(shè)電吊的可行性論證[J];水道港口;2003年03期

2 戴海新;;上海徐匯濱江老碼頭結(jié)構(gòu)修復(fù)、加固設(shè)計(jì)[J];水運(yùn)工程;2013年02期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 英鵬明;基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的老碼頭改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D];天津大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：1040503