本文關(guān)鍵詞：福州港與高雄港集裝箱航運(yùn)協(xié)同發(fā)展對(duì)策

  更多相關(guān)文章： 福州港 高雄港 集裝箱運(yùn)輸 協(xié)同發(fā)展

【摘要】：針對(duì)大三通直航未能對(duì)福州港對(duì)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸起到明顯促進(jìn)作用的情況,對(duì)福州港與高雄港集裝箱航運(yùn)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行必要性和可行性分析,最后提出兩港協(xié)同發(fā)展的對(duì)策建議。
【作者單位】： 福建船政交通職業(yè)學(xué)院航海技術(shù)系;
【關(guān)鍵詞】： 福州港 高雄港 集裝箱運(yùn)輸 協(xié)同發(fā)展
【分類號(hào)】：F552.7;F259.27
【正文快照】： 在我國(guó)過(guò)去的一輪港口建設(shè)高潮中,各地港口競(jìng)相擴(kuò)建、新建,造成了不少地方過(guò)度與重復(fù)建設(shè),港口的數(shù)量、設(shè)計(jì)通過(guò)能力遠(yuǎn)超實(shí)際需求量,加之各地各自為政、港口功能定位和分工的混亂等因素,導(dǎo)致了港口資源浪費(fèi)、效益低下和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)[1],引起了業(yè)界的重視以及對(duì)港口競(jìng)合關(guān)系、協(xié)調(diào)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1025303