本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長——基于珠三角地區(qū)的空間計量分析

  更多相關(guān)文章： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 經(jīng)濟增長 Moran

【摘要】：基于1994-2008年珠三角地區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù),采用空間計量經(jīng)濟學(xué)模型對交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)進行研究。結(jié)果表明,空間滯后模型更適合刻畫交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系,交通基礎(chǔ)設(shè)施投資具有顯著的正外部性,珠三角地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資平均每增加1%,產(chǎn)出彈性將增加19.6%,其中10%來源于交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)。這說明對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資不僅能夠促進本地區(qū)的經(jīng)濟增長,還能促進鄰近地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,進而推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的進程。
【作者單位】： 中山大學(xué)國際商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 經(jīng)濟增長 Moran's I指數(shù) 空間滯后模型 溢出效應(yīng)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目“粵港澳一體化與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究”(10wkjc05)
【分類號】：F224;F281;F124
【正文快照】： 一、引言對基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長關(guān)系的研究,可追溯至上世紀40年代。Rodan(1943)在其提出的大推進理論中指出,基礎(chǔ)設(shè)施投資“必須先于那些能更快地產(chǎn)生收益、具有直接生產(chǎn)性的投資”。[1]隨后,對基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長關(guān)系的研究形成了大量的經(jīng)典文獻[2]-[5],眾多學(xué)者也就這一領(lǐng)域

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6 陳波，

本文編號：630516