城市軌道交通票卡憑證體系合理的規(guī)劃和技術(shù)選型對(duì)于吸引客流、提高運(yùn)營(yíng)效益具有重要作用。分析了票卡憑證的類別及特征,提出了具有普適性、可拓展性的票卡憑證分類框架。闡述了各類票卡憑證的識(shí)別技術(shù)原理,對(duì)比分析了各類票卡憑證的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,分析了各類別票卡憑證的適用性、發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用前景。

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【部分圖文】：

圖1 城市軌道交通票卡憑證分類

城市軌道交通票卡憑證分類如圖1所示。根據(jù)票卡憑證的載體形式可以將其分為實(shí)體憑證、虛擬憑證和生物憑證;根據(jù)票卡憑證的付費(fèi)模式可將其分為儲(chǔ)值消費(fèi)憑證和信用消費(fèi)憑證;根據(jù)城市軌道交通票務(wù)管理部門賦予票卡憑證的不同使用特性,可將其分為計(jì)時(shí)票和計(jì)次票,其中,得到較廣泛應(yīng)用的計(jì)時(shí)票包括一日票....

圖2 長(zhǎng)沙軌道交通TOKEN式票卡憑證

TOKEN(見(jiàn)圖2)具有防水、堅(jiān)固且不易變形,使用次數(shù)多等優(yōu)點(diǎn),但是也有容易丟失、不適用于商業(yè)廣告等缺點(diǎn)。相比較紙質(zhì)/磁卡,TOKEN由持票人將票投入檢票機(jī)內(nèi),因而其與讀卡器天線之間的工作距離較短,信息讀取較準(zhǔn)確。采用TOKEN的有廣州、深圳、南京、武漢、長(zhǎng)沙等城市的軌道交通,上....

圖3 上海軌道交通交通IC卡

IC卡是將與相關(guān)車票的所有信息存儲(chǔ)在集成電路中,并由讀寫設(shè)備獲取相關(guān)信息。IC卡按照讀寫方式可分為接觸式IC卡和非接觸式IC卡。接觸式IC卡將絕大部分電氣部件進(jìn)行封裝,把與外部連接的線路做成觸點(diǎn)外露,按一定的規(guī)則排列接觸電極;在進(jìn)行讀寫操作時(shí),卡片必須插人讀寫器的卡座中,通過(guò)觸點(diǎn)....

圖4 上海軌道交通“Metro大都會(huì)”二維碼過(guò)閘流程

上海軌道交通二維碼過(guò)閘流程如圖4所示。進(jìn)出站時(shí),閘機(jī)讀寫器掃描手機(jī)二維碼并檢驗(yàn)合法性,同時(shí)與手機(jī)以藍(lán)牙通信的方式完成信息交互;手機(jī)獲取閘機(jī)的車站代碼等信息,并在進(jìn)出站成功后向系統(tǒng)發(fā)送交易信息[2],實(shí)現(xiàn)了“脫機(jī)驗(yàn)證,脫機(jī)交易”的雙脫機(jī)。同時(shí),以手機(jī)與閘機(jī)之間的藍(lán)牙“聯(lián)機(jī)”為....

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