現(xiàn)代競爭和規(guī)制理論的發(fā)展，使人們對自然壟斷產(chǎn)業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。在許多發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家，具有網(wǎng)絡(luò)特征的自然壟斷產(chǎn)業(yè)發(fā)生了一系列重大變化，主要包括：放松規(guī)制、非國有化、引入競爭機(jī)制。中國的自然壟斷產(chǎn)業(yè)的規(guī)制改革也提上了日程，中央要求電力、鐵路、民航、電信等壟斷行業(yè)，通過政企分開和企業(yè)重組、打破壟斷，引入競爭機(jī)制。目前，電力、民航、電信行業(yè)的改革方案已進(jìn)入實(shí)施階段。在當(dāng)前中國四大自然壟斷產(chǎn)業(yè)的規(guī)制改革中，鐵路產(chǎn)業(yè)是最遲滯的，也是中國自然壟斷產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革下一步關(guān)注的主要對象。中國鐵路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)失去往日“鐵老大”的地位，在日益激烈的運(yùn)輸市場的競爭中份額逐年下降，整體虧損日益嚴(yán)重。事實(shí)證明，中國鐵路產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生規(guī)制模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推進(jìn)規(guī)制改革是中國鐵路產(chǎn)業(yè)的根本出路。 本文首先闡述了與鐵路產(chǎn)業(yè)相關(guān)的自然壟斷理論，得出中國的鐵路產(chǎn)業(yè)是高度壟斷的產(chǎn)業(yè)，并且闡述了與交易成本理論相關(guān)的資產(chǎn)專用性理論，這些是鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制的理論基礎(chǔ)。而后從鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制的特殊性入手，分析了目前理論界提出的幾種鐵路重組方案的可行性。在中國鐵路產(chǎn)業(yè)的各種重組方案中，著重分析了網(wǎng)運(yùn)分離方案，并...

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第1章 自然壟斷理論與鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
    1.1 自然壟斷理論
        1.1.1 自然壟斷的經(jīng)濟(jì)特征
        1.1.2 可競爭市場理論
        1.1.3 對中國鐵路產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)的實(shí)證分析
    1.2 鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
    1.3 資產(chǎn)專用性理論
第2章 中國鐵路產(chǎn)業(yè)的規(guī)制改革與網(wǎng)運(yùn)分離
    2.1 中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革進(jìn)程
    2.2 理論界提出的中國鐵路產(chǎn)業(yè)的重組方案
    2.3 網(wǎng)運(yùn)分離的提出和操作
        2.3.1 “壟斷”與“競爭”的辨析
        2.3.2 網(wǎng)運(yùn)分離的內(nèi)涵
第3章 與網(wǎng)運(yùn)分離相配套的中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制體系
    3.1 中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制存在的問題
    3.2 中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制設(shè)計(jì)的基本思想
    3.3 構(gòu)建中國鐵路產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代規(guī)制體系
    3.4 中國鐵路產(chǎn)業(yè)規(guī)制機(jī)構(gòu)的方案選擇
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3962345