交通運(yùn)輸系統(tǒng)作為社會系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng),對社會的健康發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。隨著社會的發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,人們在出行過程中對所選交通工具的要求也越來越高。區(qū)域運(yùn)輸通道作為區(qū)域運(yùn)輸骨干,承擔(dān)了區(qū)域內(nèi)主要的客貨運(yùn)輸任務(wù),對加強(qiáng)城市間的聯(lián)系,從而促進(jìn)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用。研究區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)旅客出行方式的選擇,對于提高各種運(yùn)輸方式的服務(wù)水平,滿足旅客日益多樣化的出行需求,規(guī)范通道內(nèi)客運(yùn)市場,有著重要的理論和實際意義。 本論文敘述了區(qū)域運(yùn)輸通道的定義及系統(tǒng)動力學(xué)相關(guān)理論,分析通道內(nèi)旅客出行心理、出行需求以及旅客出行方式選擇的影響因素,運(yùn)用灰關(guān)聯(lián)分析法計算在技術(shù)特征變化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化情況下各運(yùn)輸方式效用值的相對變化,研究了區(qū)域運(yùn)輸通達(dá)旅客以效用值為指標(biāo)選擇出行方式的系統(tǒng)動力學(xué)機(jī)理。構(gòu)建了區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇的因果關(guān)系圖,并建立了因果關(guān)系圖所對應(yīng)的系統(tǒng)流圖,對固定資產(chǎn)投資、服務(wù)供給水平及旅客出行需求滿意程度、區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)客運(yùn)總量等模型變量進(jìn)行了說明,建立了旅客出行方式選擇系統(tǒng)動力學(xué)模型的交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境方程、客運(yùn)量方程、交通運(yùn)輸方式效用值宏觀方程、交通運(yùn)輸方式... 

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀分析
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析
    1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 區(qū)域運(yùn)輸通道及系統(tǒng)動力學(xué)概述
    2.1 區(qū)域運(yùn)輸通道概述
        2.1.1 運(yùn)輸通道定義
        2.1.2 區(qū)域運(yùn)輸通道定義
    2.2 系統(tǒng)動力學(xué)的理論基礎(chǔ)
        2.2.1 系統(tǒng)動力學(xué)概述
        2.2.2 系統(tǒng)動力學(xué)研究出行方式選擇的可行性分析
    2.3 本章小結(jié)
第3章 區(qū)域運(yùn)輸通道旅客出行方式選擇機(jī)理分析
    3.1 區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)運(yùn)輸方式間關(guān)系概述
    3.2 旅客出行心理及需求分析
    3.3 區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇影響因素
        3.3.1 旅客個人屬性
        3.3.2 交通方式屬性
        3.3.3 社會環(huán)境屬性
    3.4 通道旅客出行方式選擇機(jī)理分析
        3.4.1 通道各運(yùn)輸方式效用值的灰關(guān)聯(lián)分析
        3.4.2 區(qū)域運(yùn)輸通道旅客出行方式選擇過程分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 旅客出行方式選擇的系統(tǒng)動力學(xué)建模
    4.1 區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇的因果關(guān)系圖
    4.2 區(qū)域運(yùn)輸通道旅客出行方式選擇的系統(tǒng)流圖
    4.3 模型主要參數(shù)說明及系統(tǒng)動力學(xué)方程
    4.4 本章小結(jié)
第5章 實例分析
    5.1 成渝區(qū)域運(yùn)輸通道概況
    5.2 成渝通道旅客出行方式選擇分析及仿真
        5.2.1 成渝通道運(yùn)輸方式效用值的灰關(guān)聯(lián)分析
        5.2.2 旅客出行方式選擇的系統(tǒng)動力學(xué)仿真
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理途徑的探討[J]. 王興濤.  鄭鐵科技通訊. 2006(04)
[7]加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理途徑的探討[J]. 王興濤.  鄭鐵科技通訊. 2006 (04)
[8]成渝客運(yùn)市場旅客出行調(diào)查[J]. 張濤.  運(yùn)輸經(jīng)理世界. 2006(12)
[9]Mixed Logit模型及其在交通方式分擔(dān)中的應(yīng)用研究[J]. 王樹盛,黃衛(wèi),陸振波.  公路交通科技. 2006(05)
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博士論文
[1]西南地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 朱健梅.西南交通大學(xué) 2002
[2]運(yùn)輸通道合理運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)聚集作用研究[D]. 黃承鋒.重慶大學(xué) 2001

碩士論文
[1]區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇研究[D]. 張濤.西南交通大學(xué) 2007



本文編號：3700584