混凝土預(yù)應(yīng)力管樁以單樁承載力強、經(jīng)濟效益好、抗彎抗裂性好、施工快捷、環(huán)保等特性被廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)工程中。主要介紹混凝土預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)在機場航站樓改擴建工程中的應(yīng)用,闡述其優(yōu)點,分析其施工技術(shù)措施,以指導(dǎo)相關(guān)工程單位。 

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【文章目錄】：
1 混凝土預(yù)應(yīng)力管樁在航站樓建設(shè)應(yīng)用中的優(yōu)點
    1.1 單樁承載力強、經(jīng)濟效益好
    1.2 抗彎抗裂性好
    1.3 施工快捷、環(huán)保
2 案例分析
    2.1 工程概況
    2.2 基坑降水
        2.2.1 水文條件
        2.2.2 管井降水方案分析
        2.2.3 降水施工方案
    2.3 基坑支護設(shè)計
    2.4 泥炭質(zhì)土層錨桿施工
    2.5 基坑監(jiān)測
3 基礎(chǔ)樁施工
    3.1 特點
    3.2 成樁技術(shù)
        3.2.1 聚合物泥漿應(yīng)用工藝調(diào)整
        3.2.2 鋼筋籠整體吊裝
    3.3 檢測樁及樁頭加固一體化施工技術(shù)
4 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]混凝土預(yù)應(yīng)力管樁在航站樓建設(shè)的應(yīng)用和施工[J]. 劉立峰.  建材與裝飾. 2020(01)
[2]淺析航站樓HKFZ樁頭破碎原因及控制對策[J]. 陳士凱.  建設(shè)監(jiān)理. 2017(10)



本文編號：3688347