新中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)短短幾十年的發(fā)展歷程,可以發(fā)現(xiàn),在技術(shù)進(jìn)步層面,實(shí)現(xiàn)了由跟隨模仿到趕超的路徑轉(zhuǎn)換,中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步無(wú)疑遵循了經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)理念和制度設(shè)計(jì):國(guó)家規(guī)劃與行業(yè)發(fā)展高度契合,市場(chǎng)換技術(shù)的合理規(guī)制完成了從適宜性技術(shù)引進(jìn)到有效擴(kuò)散的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然,比照交通業(yè)革命的發(fā)展規(guī)律,中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步由跟隨到趕超的過(guò)程中,為保持行業(yè)領(lǐng)先主導(dǎo)地位,還有很多需要完善和改進(jìn)之處。 

【文章來(lái)源】：社會(huì)科學(xué)家. 2020,(07)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
引言：技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展
一、中國(guó)鐵路技術(shù)由跟隨向領(lǐng)先轉(zhuǎn)換
    （一）中國(guó)鐵路技術(shù)的進(jìn)步遵循了行業(yè)發(fā)展規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了漸進(jìn)性到突破性的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。
    （二）“市場(chǎng)換技術(shù)”是中國(guó)鐵路技術(shù)突破的重要舉措。
    （三）我國(guó)鐵路技術(shù)引進(jìn)與技術(shù)擴(kuò)散軌跡是：技術(shù)引進(jìn)從東向西轉(zhuǎn)變、技術(shù)擴(kuò)散從東向西推進(jìn)。
    （四）“高鐵時(shí)代”雖從發(fā)達(dá)國(guó)家起步，但是只有在中國(guó)高鐵技術(shù)成熟之后，經(jīng)由中國(guó)向外部傳導(dǎo)從而產(chǎn)生了世界性的影響力。
二、中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步策略分析
    （一）中國(guó)鐵路技術(shù)走過(guò)了從引進(jìn)、消化、吸收到自主創(chuàng)新的發(fā)展路徑，很好地完成了后來(lái)居上的跨越。
    （二）供需兩旺的大國(guó)優(yōu)勢(shì)。
    （三）發(fā)展規(guī)劃切實(shí)可行并適度超前。
    （四）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)合理快速發(fā)展。
    （五）制造業(yè)大國(guó)、世界工廠的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
三、中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步的前瞻與對(duì)策
    （一）技術(shù)有望領(lǐng)跑。營(yíng)示范
    （二）市場(chǎng)份額有望擴(kuò)大。
    （三）中國(guó)鐵路走出去的配套措施從融資能力到項(xiàng)目帶動(dòng)相對(duì)完善。
    （四）中國(guó)鐵路事業(yè)雖然取得了突出的成績(jī)，但也存在不少問(wèn)題阻礙其進(jìn)一步發(fā)展。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)高鐵用上了世界最先進(jìn)的牽引技術(shù)[J]. 曹昌,李永華.  中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊. 2015(24)
[2]企業(yè)家精神的培養(yǎng)與技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散[J]. 傅家驥,洪后其.  中外管理導(dǎo)報(bào). 1990(02)



本文編號(hào)：3624127