本文關(guān)鍵詞：基于出行成本計(jì)量模型的公共交通競爭力分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,我國各大中小城市的道路交通水平有了很大提高,交通模式也發(fā)生了巨大變化。隨著科技的發(fā)展、人民收入的提高出行方式逐漸多樣化,個體交通迅速發(fā)展。其中私家車、電動自行車、公交車以各自的優(yōu)勢逐漸成為城市居民出行的主要方式。 個體交通的發(fā)展?jié)M足了市民的個性化出行需求,但是也帶來了很多的社會問題。隨著私家車數(shù)量的迅速增加,城市交通擁堵問題、環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,并逐漸演變?yōu)樽璧K經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的頑疾。而電動白行車的發(fā)展也在其速度高、污染小的優(yōu)勢掩蓋下,帶來了交通安全問題。要解決這些問題,就應(yīng)把市民逐漸轉(zhuǎn)移到公共交通上來。本文的研究目的就是解決怎樣使市民自愿的選擇公共交通,具體就是解答公交車與私家車、電動自行車的差距在哪里,要提高公交車的競爭力應(yīng)該從哪些方面入手這兩個問題。 首先,大量閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)。分析總結(jié)國內(nèi)外學(xué)者在出行方式吸引力研究方面的方法和理論,比較各種研究方法的優(yōu)缺點(diǎn)。學(xué)習(xí)城市交通經(jīng)濟(jì),了解出行者在出行中的出行成本構(gòu)成以及具體核算方法和理論,并參考國內(nèi)外學(xué)者在出行成本計(jì)量方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上提出了以綜合出行成本為標(biāo)準(zhǔn)對出行方式競爭力進(jìn)行分析的方法。 其次,學(xué)習(xí)出行調(diào)查、心理調(diào)查的相關(guān)理論和方法,并根據(jù)出行成本構(gòu)成要素編制調(diào)查問卷。組織進(jìn)行濟(jì)南市居民出行方式選擇心理調(diào)查,并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行匯總、分析,確定了市民在出行方式選擇中對各項(xiàng)成本要素的關(guān)注度。另外,搜集濟(jì)南市的人均可支配收入、車輛平均行駛速度、人均出行次數(shù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 再次,根據(jù)調(diào)查得到的數(shù)據(jù),對出行者分別使用公交車、私家車、電動自行車的出行成本進(jìn)行計(jì)量,得出在不同距離、不同運(yùn)行條件下公交車、私家車、電動自行車的出行成本,并進(jìn)一步對其進(jìn)行分析,找出影響競爭力的因素。 最后,根據(jù)出行成本的分析結(jié)果,在對公交競爭力提升方面的成果進(jìn)行深入研究,并與其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)合的基礎(chǔ)上,提出了公交車競爭力提升的具體措施。
【關(guān)鍵詞】：出行成本 公共交通 競爭力 時間成本 車輛使用成本
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U491.17
【目錄】：

• 目錄4-6
• 摘要6-8
• ABSTRACT8-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-12
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 主要研究內(nèi)容12-13
• 1.3 技術(shù)路線13-15
• 第2章 研究綜述15-23
• 2.1 國內(nèi)外研究綜述15-21
• 2.1.1 國內(nèi)研究綜述15-18
• 2.1.2 國外研究綜述18-21
• 2.2 相關(guān)理論和方法概述21-23
• 第3章 居民出行調(diào)查23-28
• 3.1 調(diào)查表的設(shè)計(jì)23-24
• 3.1.1 調(diào)查目的23
• 3.1.2 調(diào)查對象23-24
• 3.1.3 調(diào)查問題的選擇24
• 3.2 調(diào)查組織24-25
• 3.2.1 調(diào)查方式24
• 3.2.2 調(diào)查人員24
• 3.2.3 調(diào)查過程24-25
• 3.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)25-28
• 第4章 出行成本的計(jì)量28-37
• 4.1 出行時間成本(TTC)28-32
• 4.1.1 出行時間價(jià)值28-30
• 4.1.2 時間成本的計(jì)量30-32
• 4.2 車輛使用成本(US)32-34
• 4.3 濟(jì)南市出行狀況簡介34-37
• 4.3.1 公交車、私家車、電動自行車基本屬性34-35
• 4.3.2 濟(jì)南市居民出行總體特征35-36
• 4.3.3 濟(jì)南市民收入36-37
• 第5章 公交車、私家車、電動自行車競爭力分析37-45
• 5.1 學(xué)生通勤中公交車、私家車、電動自行車競爭力分析37-39
• 5.2 員工通勤出行中公交車、私家車、電動自行車競爭力分析39-42
• 5.3 電動車、公交車、私家車競爭力情況匯總42-45
• 第6章 公交競爭力提升措施45-60
• 6.1 公交車競爭力提升的方向45-48
• 6.1.1 降低出行時間成本46-47
• 6.1.2 解決公交線路首末端交通問題47-48
• 6.1.3 改善公交車乘坐舒適性48
• 6.2 公交競爭力提升的政策支持48-52
• 6.3 競爭力提升技術(shù)措施52-56
• 6.3.1 公交車運(yùn)營速度的提升52-54
• 6.3.2 首末端“最后1km”問題的解決54-55
• 6.3.3 公交舒適性的提高55-56
• 6.4 提升公交競爭力的其他措施56-57
• 6.4.1 提高小汽車使用費(fèi)用56-57
• 6.4.2 出行外部成本內(nèi)化57
• 6.5 法律保障57-60
• 第7章 結(jié)論與展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 附錄165-67
• 致謝67-68
• 學(xué)位論文評閱及答辯情況表68

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊勵雅;邵春福;李霞;;城市居民出行方式選擇的結(jié)構(gòu)方程分析[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年06期

2 李田野;邵敏華;;考慮舒適性的公交乘客出行時間價(jià)值對比[J];交通科學(xué)與工程;2011年03期

3 胡列格;魏文彬;楊俊慧;江航;;高油價(jià)對居民出行方式選擇的影響分析[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年04期

4 王濤;楊孝寬;劉小明;;出行時間成本的測算方法及其影響因素分析[J];道路交通與安全;2006年04期

5 薛茂炎;;基于灰色關(guān)聯(lián)度的客運(yùn)通道運(yùn)輸方式競爭力研究[J];道路交通與安全;2010年01期

6 齊彤巖;劉冬梅;劉瑩;;北京市居民出行時間成本研究[J];公路交通科技;2008年06期

7 馮相昭;鄒驥;郭光明;;城市交通擁堵的外部成本估算[J];環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展;2009年03期

8 楊海榮;李洪波;;成都市居民休閑時間價(jià)值研究[J];北京第二外國語學(xué)院學(xué)報(bào);2012年01期

9 趙淑芝;趙貝;;多因素影響下的城市居民出行行為時間價(jià)值[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2011年01期

10 李林波,吳兵;交通方式選擇中心理因素影響分析[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2003年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 宋潔;城市居民出行方式選擇預(yù)測方法研究[D];吉林大學(xué);2005年

2 高婷婷;城市不同交通方式的出行成本數(shù)量化研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2006年

3 李德芬;基于需求彈性分析的公共交通吸引力研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2007年

4 田慶斌;基于行為經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的居民出行方式選擇研究[D];吉林大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：基于出行成本計(jì)量模型的公共交通競爭力分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：321109