隨著我國社會進步,國力提升,鐵路建設(shè)正在飛速發(fā)展�？瓦\專線登上了歷史舞臺,一列列和諧號動車在祖國大地鐵路線上飛奔,國民遠距離出行迎來了方便、快捷、安全、舒適的時代。由于列車密度的加大,客流量增加,旅客的乘降組織壓力增大,原有鐵路站房站臺能提供的服務(wù)與先進設(shè)備的使用和新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之間的矛盾日益凸顯,時常造成旅客列車晚點。為緩解矛盾,鐵路加大了對站房及站臺等影響旅客乘降的設(shè)備設(shè)施改造。既有鐵路站臺改高站臺施工數(shù)量大大增加,本文結(jié)合參建經(jīng)驗,對當(dāng)前普遍采用的加高施工方案進行對比研究,篩選更加適應(yīng)既有站臺行車要求的改造方案。 

【文章來源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

方案一詳圖

方案三結(jié)構(gòu)布置圖

方案三板布置圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]新余站中間站臺改造方案探討[J]. 聶玉云.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2007(07)
[2]沈陽北站雨棚工程中站臺墻的安裝施工技術(shù)[J]. 張越,王慶輝.  鐵道建筑. 2006(11)
[3]城市中心火車站改造初探──以南京客站和上海二客站為例[J]. 李傳成.  華中建筑. 2001(05)

碩士論文
[1]高速背景下中小型鐵路客站的空間組織及設(shè)計研究[D]. 鐘俊.西南交通大學(xué) 2008
[2]我國高速鐵路客站設(shè)計淺析[D]. 孫健.西南交通大學(xué) 2004
[3]鐵路旅客樞紐站站房改造設(shè)計初探[D]. 李竹.重慶大學(xué) 2004



本文編號：3208240