為了提升航道管理水平,實(shí)現(xiàn)航道管理的智能化,提出了一種由新型航標(biāo)燈、船載子機(jī)及監(jiān)控中心組成的新型智能航道監(jiān)控系統(tǒng)。新型航標(biāo)燈利用北斗定位技術(shù)完成航標(biāo)燈的精確定位,利用多傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)水文等信息的實(shí)時(shí)采集與處理,并通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)各部分之間信息的傳輸,并可以通過(guò)服務(wù)端顯示軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控航道信息。分析表明:新型智能航道監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶穩(wěn)定跟蹤、對(duì)水文信息實(shí)時(shí)檢測(cè),并確定航標(biāo)燈的工作情況。 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,39(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)
    1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    1.2 北斗定位與同步技術(shù)
    1.3 GPRS無(wú)線通信技術(shù)
    1.4 多傳感器融合技術(shù)
2 航標(biāo)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.1 硬件設(shè)計(jì)
    2.2 軟件設(shè)計(jì)
    2.3 航標(biāo)燈系統(tǒng)調(diào)試與性能
        2.3.1 定位準(zhǔn)確
        2.3.2 燈質(zhì)正常
        2.3.3 涂色鮮明
        2.3.4 結(jié)構(gòu)緊湊
        2.3.5 訊號(hào)準(zhǔn)確
        2.3.6 功率正常
        2.3.7 工作連續(xù)
        2.3.8 后臺(tái)瀏覽軟件工作正常
3 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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