結(jié)合綜采背拉雙工作面回采巷道布置方式,提出3種單段回撤方案,通過(guò)對(duì)3種方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較,得出綜采背拉雙工作面單段回撤中間巷出設(shè)備不施工絞車窩的回撤方式在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上為最優(yōu)方案,為類似雙工作面布置、停采位置不同單面收尾回撤設(shè)備提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：能源與環(huán)保. 2020,42(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

工作面單段收尾中間巷出設(shè)備不施工絞車窩

在工作面下段收尾階段首先將中間巷組合梁更換為Π型梁。工作面下段鋪網(wǎng)上繩期間工作面上、下段同時(shí)推進(jìn),在下段收尾結(jié)束之后,上段繼續(xù)向前推進(jìn),直至工作面上段超前下段5 m,期間在中間巷錯(cuò)口段打設(shè)2架木垛支撐錯(cuò)口段頂板。收尾結(jié)束后,在運(yùn)輸巷煤柱側(cè)施工下段回撤絞車窩,并設(shè)置回撤絞車。回撤期間首先在運(yùn)輸巷按照1部膠帶輸送機(jī)、2部膠帶輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)(破碎機(jī))的順序進(jìn)行回撤,然后在運(yùn)輸巷鋪設(shè)1條軌道用于工作面三機(jī)回撤�？紤]到工作面保護(hù)煤柱寬度,因此在運(yùn)輸巷鋪設(shè)的軌道長(zhǎng)度至少為40 m。回撤設(shè)備時(shí)需要在運(yùn)輸巷安設(shè)少1部絞車。工作面收尾前無(wú)需將設(shè)備列車外運(yùn)。方案三工作面回撤如圖3所示。錯(cuò)口段支護(hù)平面如圖4所示。圖3 工作面單段收尾膠帶巷出設(shè)備施工絞車窩示意

工作面單段收尾膠帶巷出設(shè)備施工絞車窩示意

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]長(zhǎng)治礦區(qū)大采高綜采工作面礦壓顯現(xiàn)特征與控制技術(shù)研究[D]. 牛顯.太原理工大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3043945