工程造價(jià)管理是建設(shè)項(xiàng)目管理中的重難點(diǎn),在建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行工程造價(jià)管理可有效提高建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。分析了傳統(tǒng)工程造價(jià)管理的缺點(diǎn),以某建筑項(xiàng)目為實(shí)例,基于BIM技術(shù)原理及其優(yōu)勢(shì),應(yīng)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化。 

【文章來(lái)源】：福建建材. 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

建筑BIM模型

例如，在該項(xiàng)目中一個(gè)區(qū)域的節(jié)點(diǎn)存在著電纜橋架及配件與風(fēng)管沖突（如圖2所示），針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，首先確定電纜橋架與風(fēng)管沖突的位置，在消除電纜橋架與風(fēng)管碰撞的同時(shí)，對(duì)模型設(shè)備管線布置進(jìn)行修改和走向的優(yōu)化，使得設(shè)備管線排布更加的合理。而后重復(fù)以上工作，進(jìn)行多次的整改與反復(fù)的碰撞檢測(cè)，直到獲得滿足專業(yè)和施工要求的“零碰撞”模型（如圖3所示）。模型審核并修改完成后，再對(duì)其歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)和分析，計(jì)算出準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)概算，改正其中設(shè)計(jì)不合理的因素，避免出現(xiàn)由于各專業(yè)分開(kāi)設(shè)計(jì)所造成的碰撞問(wèn)題，獲取最優(yōu)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)方案。圖3 局部風(fēng)管與電纜設(shè)計(jì)變更

圖2 局部風(fēng)管與電纜碰撞檢測(cè)使用多專業(yè)統(tǒng)一檢查的方式，可以合理全面地解決和優(yōu)化各個(gè)專業(yè)中與工程項(xiàng)目之間存在不符合的問(wèn)題，從而減少由于存在差異而對(duì)造價(jià)結(jié)果造成影響，保證工程設(shè)計(jì)結(jié)果的精確度[11]，大幅降低了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，為后續(xù)施工活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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