隧道系統(tǒng)錨桿作用效果一直存在較多爭議,尤其在軟質(zhì)圍巖中,一種觀點認為系統(tǒng)錨桿可減小圍巖變形,支護效果良好,特別是邊墻錨桿能發(fā)揮較好的支承和約束作用;相反觀點則認為系統(tǒng)錨桿無明顯作用效果,施作系統(tǒng)錨桿延誤了初期支護的最佳時機并導致圍巖變形量的增大,而取消系統(tǒng)錨桿后圍巖變形和受力狀態(tài)良好。本文依托貴州沿印松高速公路在建李家寨隧道Ⅳ級軟質(zhì)圍巖地段,針對系統(tǒng)錨桿作用效果問題開展大量的現(xiàn)場試驗,有、無系統(tǒng)錨桿對比試驗段各設(shè)置3個量測斷面,量測內(nèi)容包括圍巖壓力、鋼架內(nèi)外應(yīng)力、系統(tǒng)錨桿軸力、拱頂下沉、水平收斂等。得出如下結(jié)論:（1）隧道施作系統(tǒng)錨桿延長了初期支護閉合時間,導致圍巖壓力和鋼架受力略大于無錨桿狀態(tài);隧道有無設(shè)置系統(tǒng)錨桿,圍巖變形及受力都無明顯差異,取消系統(tǒng)錨桿不影響支護結(jié)構(gòu)安全。（2）拱頂系統(tǒng)錨桿大部分處于受壓狀態(tài),作用效果較差,施作系統(tǒng)錨桿措施明顯過于保守,存在很大優(yōu)化空間;但隧道邊墻錨桿可起到鎖腳錨桿作用,取消系統(tǒng)錨桿時要保證施作鎖腳錨桿。（3）李家寨隧道Ⅳ級軟質(zhì)圍巖地段架設(shè)鋼拱架并取消系統(tǒng)錨桿能夠保證初期支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,技術(shù)上是安全可行的。 

【文章來源】：水文地質(zhì)工程地質(zhì). 2020,47(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 對比試驗段設(shè)置概況
    1.1 試驗段工程概況
        （1）隧道工程概況
        （2）試驗段地質(zhì)條件
        （3）隧道襯砌結(jié)構(gòu)初期支護設(shè)計參數(shù)
    1.2 試驗段測試斷面設(shè)置
2 圍巖與支護結(jié)構(gòu)受力和變形分析
    2.1 圍巖與初期支護壓力分析
    2.2 鋼拱架內(nèi)外應(yīng)力分析
    2.3 錨桿軸力測試分析
    2.4 圍巖變形監(jiān)測分析
3 隧道系統(tǒng)錨桿作用效果分析
    3.1 系統(tǒng)錨桿作用效果分析
    3.2 施作系統(tǒng)錨桿的技術(shù)安全及經(jīng)濟分析
        （1）錨桿施工質(zhì)量及技術(shù)安全分析
        （2）錨桿施工工效及技術(shù)經(jīng)濟分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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