在傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，提高梁的預(yù)應(yīng)力度和減小梁的徐變上拱是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾；高速鐵路對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全性、線路平順性提出了更高的要求，使得這一對(duì)矛盾在高速鐵路橋梁中更加突出，如何控制預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁徐變上拱成為高速鐵路橋梁的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。本文提出把具有良好控制結(jié)構(gòu)徐變上拱變形能力的二次預(yù)應(yīng)力組合梁應(yīng)用到高速鐵路橋梁中，以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為切入點(diǎn)，以更經(jīng)濟(jì)合理的方案解決高速鐵路橋梁的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程價(jià)值。在總結(jié)鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁徐變上拱控制方法和二次預(yù)應(yīng)力組合梁技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，本文對(duì)高速鐵路二次預(yù)應(yīng)力組合梁受力性能和設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了深入研究，主要開(kāi)展了如下研究工作：（1）把二次預(yù)應(yīng)力組合梁應(yīng)用到高速鐵路橋梁中，對(duì)相同條件下（結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)應(yīng)力筋配置、非預(yù)應(yīng)力筋配置、施工方法、各類荷載值均相同）常規(guī)預(yù)應(yīng)力混凝土梁和二次預(yù)應(yīng)力組合梁進(jìn)行了對(duì)比分析，主要分析兩種結(jié)構(gòu)的受力性能、變形性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，論證了二次預(yù)應(yīng)力組合梁應(yīng)用到高速鐵路橋梁中的可行性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；（2）以跨徑32m的有碴軌道簡(jiǎn)支箱梁為例，按相同條件制作常規(guī)預(yù)應(yīng)力混凝土梁和二次預(yù)應(yīng)力組合梁1︰3大比... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：240 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

二次張拉預(yù)應(yīng)力錨具實(shí)物圖

進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉和錨固（圖3.9e），預(yù)應(yīng)力筋錨固一天后，進(jìn)行壓漿處理（圖 3.9f）；（4）對(duì)梁端進(jìn)行封錨處理，然后把梁吊起安放支座，在特征截面梁底布設(shè)百分表、千分表等，開(kāi)始觀測(cè)應(yīng)力、應(yīng)變、變形等數(shù)據(jù)（圖 3.9g）；（5）全部預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固完成 60 天后施加二期恒載，二期恒載以砂袋模擬，均勻布設(shè)于梁頂板之上（圖 3.9h）。

一天后拆除模板（圖 3.10i）；（6）在二期混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％后，張拉錨固二期預(yù)應(yīng)力筋（圖3.10j），一天后進(jìn)行壓漿，然后封錨；（7）把梁吊起安放支座，在特征截面梁底布設(shè)百分表、千分表等，開(kāi)始觀測(cè)應(yīng)力、應(yīng)變、變形等數(shù)據(jù)成型后的試驗(yàn)梁（圖 3.10k）；（8）全部預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固完成 60 天后施加二期恒載，二期恒載以砂袋模擬，均勻布設(shè)于梁的頂板之上（圖 3.10l）。a）一期混凝土鋼筋與模板安裝 b）一期混凝土澆筑c）一期混凝土拆除模板后 d）一期預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固圖 3.10 二次預(yù)應(yīng)力組合梁制作過(guò)程（一）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]預(yù)應(yīng)力疊合梁斜截面抗剪性能有限元分析[J]. 趙梅,高榮譽(yù),劉文春.  安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(02)
[2]預(yù)應(yīng)力混凝土低高度梁橋結(jié)構(gòu)形式比較研究[J]. 周亞棟,邵旭東,劉海波.  湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(08)
[3]一種新型預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁設(shè)計(jì)與應(yīng)力分析[J]. 周亞棟,邵旭東,聶美春.  工業(yè)建筑. 2010(08)
[4]2次預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支組合梁受力性能與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析[J]. 周亞棟,邵旭東,聶美春,楊建軍.  土木建筑與環(huán)境工程. 2009(06)
[5]高強(qiáng)混凝土徐變力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究[J]. 張運(yùn)濤,孟少平,潘鉆峰.  實(shí)驗(yàn)力學(xué). 2009(06)
[6]靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁變形全量形式矩陣分析[J]. 胡狄,余志武.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2009(05)
[7]疊合梁斜截面抗剪性能的數(shù)值研究與分析[J]. 劉文春,高榮譽(yù),趙梅.  安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(03)
[8]準(zhǔn)高速客運(yùn)專線軌道梁的徐變性能[J]. 薛偉辰,王巍,任廷柱,胡于明.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(04)
[9]預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變性能試驗(yàn)[J]. 薛偉辰,胡于明,王巍.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2008(04)
[10]軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工階段徐變性能研究[J]. 薛偉辰,王巍.  鐵道學(xué)報(bào). 2008(01)

碩士論文
[1]無(wú)碴軌道二次預(yù)應(yīng)力梁組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用研究[D]. 聶美春.湖南大學(xué) 2009
[2]二次預(yù)應(yīng)力組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁承載力試驗(yàn)研究[D]. 李顯潮.湖南大學(xué) 2007
[3]二次預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁及其試驗(yàn)研究[D]. 彭聰.湖南大學(xué) 2006



本文編號(hào)：2937622