發(fā)布時間：2020-07-22 22:38

【摘要】：當(dāng)前湖南經(jīng)濟快速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼,砂石需求量不斷增加。內(nèi)河自航自卸砂船具有靈活快捷的優(yōu)點,未來市場前景廣闊。但由于自卸砂船船型復(fù)雜,尺度尚無統(tǒng)一標(biāo)準,造成相同噸級的船舶尺度相差較大,嚴重影響船閘的通過效率。為優(yōu)化內(nèi)河運力結(jié)構(gòu)、促進船舶技術(shù)進步、提高航道和船閘等通航設(shè)施的利用率,充分發(fā)揮水運優(yōu)勢,建設(shè)平安、暢通、綠色、高效的現(xiàn)代化內(nèi)河水運,自航自卸砂船船型標(biāo)準化工作迫在眉睫。 船型技術(shù)經(jīng)濟論證作為湖南省內(nèi)河船型標(biāo)準化的技術(shù)基礎(chǔ)工作,對船型標(biāo)準化工作具有重要意義�，F(xiàn)階段的船型技術(shù)經(jīng)濟論證方法一般只考慮初穩(wěn)性作為技術(shù)衡準指標(biāo),但由于自航自卸砂船結(jié)構(gòu)的特殊性,完整穩(wěn)性對船舶的影響遠大于初穩(wěn)性,如何將完整穩(wěn)性計算引入船型主尺度論證是急需解決的問題。目前,常規(guī)載重型船舶船型技術(shù)經(jīng)濟論證是分析現(xiàn)有船型的載貨量噸位分布特點,確定幾個主要噸位作為論證目標(biāo),對不同噸位的船型方案進行主尺度優(yōu)化論證,得到對應(yīng)噸位的較優(yōu)方案,并制定主尺度系列。但這種方法存在一定的不足,為此本文引入載貨量噸級的概念,提出適用一定載貨量噸級范圍的主尺度系列,為船型主尺度論證提供新思路。 本文首先針對自航自卸砂船的船型特點,分析自航自卸砂船技術(shù)經(jīng)濟性能的特殊性,確定該類船舶技術(shù)經(jīng)濟論證的關(guān)鍵點,探討自航自卸砂船船型主尺度技術(shù)經(jīng)濟論證方法,并基于對現(xiàn)有船型的分析,建立完整穩(wěn)性計算平臺,搭建了船型技術(shù)經(jīng)濟論證平臺,最后,以實例加以應(yīng)用,采用圖譜設(shè)計和多目標(biāo)優(yōu)化方法,提出湖南省內(nèi)河自航自卸砂船主尺度系列,為湖南省內(nèi)河船型標(biāo)準化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U674.134.1

【參考文獻】

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本文編號：2766461