【摘要】： 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展遵循著從低級(jí)向高級(jí)、從粗放向集約、從慢速向高速、從單一一種運(yùn)輸方式向多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的漸進(jìn)過程。而集裝箱多式聯(lián)運(yùn)則是交通運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)高級(jí)階段,它是在發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后工業(yè)化背景下,以及在基礎(chǔ)設(shè)施較為齊全、綜合運(yùn)輸體系不斷完善的基礎(chǔ)上形成與發(fā)展起來的。長(zhǎng)期以來,我國(guó)的交通運(yùn)輸制約著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善,部門條塊分割,沒有一個(gè)統(tǒng)一的綜合運(yùn)輸統(tǒng)籌部門,形成與發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)所面臨的困難和挑戰(zhàn)是非常大的,影響因素也是非常復(fù)雜的。 在此背景下,本文通過分析集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的形成機(jī)理以及各運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,以期為各運(yùn)輸方式的真正組合優(yōu)化和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供理論依據(jù)和發(fā)展思路。文章以理論與實(shí)際相結(jié)合的方法,在回顧和分析國(guó)內(nèi)外集裝箱多式聯(lián)運(yùn)理論研究現(xiàn)狀和實(shí)踐發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,指出宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀經(jīng)濟(jì)的共同作用促進(jìn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的形成,與外界交換大量物質(zhì)和能量的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)具有開放性、非線性、非平衡性和漲落性等明顯的耗散結(jié)構(gòu)特征。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的各運(yùn)輸方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通過將各運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起,使規(guī)模化的宏觀經(jīng)濟(jì)效益得以實(shí)現(xiàn)。論文以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑的選擇以及運(yùn)輸方式的選擇作為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)決策的分析對(duì)象,用定量的方法對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的組合優(yōu)化建立數(shù)學(xué)模型并運(yùn)用到具體的案例當(dāng)中。論文最后通過政府層面和企業(yè)層面兩個(gè)角度闡述了發(fā)展我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的途徑。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F512

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2764881