【摘要】：隨著世界環(huán)境能源問題的加劇,現(xiàn)代公交電車日益興起。供電系統(tǒng)是現(xiàn)代公交電車項(xiàng)目建設(shè)的一個重要組成部分,如何選擇公交電車供電方式無疑是設(shè)計人員關(guān)注的焦點(diǎn)。本文深入研究了現(xiàn)階段國內(nèi)外公交電車的各種供電方式,通過對各供電方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評價,得到電車最優(yōu)供電方案并分析不同供電方案的動態(tài)性能。 本文立足于公交電車項(xiàng)目自身特點(diǎn),構(gòu)建了將公交電車技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、適應(yīng)性指標(biāo)以及施工及環(huán)境影響指標(biāo)相結(jié)合的公交電車供電方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價的完整體系,該體系有機(jī)的整合了可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、靈活性等各個方面的相關(guān)指標(biāo),能夠更加合理地從整體角度去評價電車供電方案。同時對目前公交電車5種供電方案即架空接觸網(wǎng)供電、APS供電、Tramwave供電、儲能供電以及Primove供電的每一種評價指標(biāo)作了詳細(xì)的分析比較。 采用層次分析法與模糊綜合評價法相結(jié)合的靜態(tài)評判方法評價公交電車供電方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)。采用新的“3標(biāo)度法”計算各個評價指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),采用專家打分法確定定性指標(biāo)隸屬度,采用隸屬函數(shù)確定定量指標(biāo)的隸屬度,采用級乘法構(gòu)造公交電車供電方案綜合評價體系,根據(jù)最終各個方案的綜合權(quán)重,得出公交電車的優(yōu)選供電方案。 公交電車項(xiàng)目周期長,設(shè)計的因素多,本文利用系統(tǒng)動力學(xué)構(gòu)建公交電車項(xiàng)目的系統(tǒng)動力學(xué)模型。通過系統(tǒng)動力學(xué)Vensim仿真軟件對其進(jìn)行仿真模擬,全面、動態(tài)的評價相關(guān)影響因素,得到綜合效益最好的供電方案。靜態(tài)與動態(tài)評估相結(jié)合,對公交電車供電方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性作了全面、科學(xué)的評價,為以后的公交電車項(xiàng)目供電方式的選擇提供了有力的依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U482

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2757543