【摘要】：本文比較科學(xué)合理地提出了通遼站提速改造施工中通遼站客場西部咽喉組合道岔更換的施工方法。 根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)站線運輸業(yè)務(wù)繁忙，場地狹窄的特點，引進(jìn)了系統(tǒng)工程決策中常用的決策的方法——層次分析法(簡稱AHP)，對常用的五種道岔更換施工方法進(jìn)行了建模分析計算，最終確定了“解體施工、分散預(yù)制、中間過渡、連續(xù)施工”的總體施工方案。并通過優(yōu)化更換道岔施工方案，充分發(fā)揮工作積極性，設(shè)計制造了不少新型施工機(jī)具，，降低了成本，減少了勞動量，發(fā)揮了很好得效益，并保證了施工的質(zhì)量和安全。經(jīng)工后總結(jié)，取得了較明顯的效果。 從現(xiàn)場既有道岔位置的調(diào)查著手，對站場布置、行車要求和道岔的主要技術(shù)參數(shù)對照分析，優(yōu)化提速道岔的位置設(shè)計，使更換道岔上道投入使用后即能滿足各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并能減少運營維修成本。 從提速道岔預(yù)鋪位置、推進(jìn)過程、勞力分配等方面，制定了詳細(xì)的施工安全、技術(shù)、組織措施。通過優(yōu)化施工程序，保證了工程施工安全優(yōu)質(zhì)地完成，通過合理分解工序和勞力組合馭得了較高的經(jīng)濟(jì)效益。 按照安全、經(jīng)濟(jì)的的原則，結(jié)合本次施工的難點，探討了層次分析法的在方案比選中優(yōu)越性和道岔更換過程中的要點，并根據(jù)作者的經(jīng)驗提出了一些建議，希望可以為類似的工程提供一定的參考和指導(dǎo)。
【圖文】：

千斤頂高30cm，底座鋼板厚Zcm，合計32cm，軌底至岔枕底層26cm，單千斤頂降至零點時，岔枕底距離道床面6cm，此時用壓機(jī)撬上一牙，將千斤頂取開，然后松開壓機(jī)，道岔就落在道床上。如圖3一8。圖3一8壓機(jī)與千斤頂配合下降作業(yè)示意圖整組道岔下降時，根據(jù)道岔鋼軌撓度不宜太大以及道岔重量均勻分布的要求，結(jié)合橫移導(dǎo)軌分布情況，配置16套升降工具，即16臺壓機(jī)和16臺
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：U213.6

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4 楊s

本文編號：2711343