【摘要】：本文比較科學(xué)合理地提出了通遼站提速改造施工中通遼站客場(chǎng)西部咽喉組合道岔更換的施工方法。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)站線運(yùn)輸業(yè)務(wù)繁忙，場(chǎng)地狹窄的特點(diǎn)，引進(jìn)了系統(tǒng)工程決策中常用的決策的方法——層次分析法(簡(jiǎn)稱AHP)，對(duì)常用的五種道岔更換施工方法進(jìn)行了建模分析計(jì)算，最終確定了“解體施工、分散預(yù)制、中間過渡、連續(xù)施工”的總體施工方案。并通過優(yōu)化更換道岔施工方案，充分發(fā)揮工作積極性，設(shè)計(jì)制造了不少新型施工機(jī)具，，降低了成本，減少了勞動(dòng)量，發(fā)揮了很好得效益，并保證了施工的質(zhì)量和安全。經(jīng)工后總結(jié)，取得了較明顯的效果。 從現(xiàn)場(chǎng)既有道岔位置的調(diào)查著手，對(duì)站場(chǎng)布置、行車要求和道岔的主要技術(shù)參數(shù)對(duì)照分析，優(yōu)化提速道岔的位置設(shè)計(jì)，使更換道岔上道投入使用后即能滿足各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并能減少運(yùn)營(yíng)維修成本。 從提速道岔預(yù)鋪位置、推進(jìn)過程、勞力分配等方面，制定了詳細(xì)的施工安全、技術(shù)、組織措施。通過優(yōu)化施工程序，保證了工程施工安全優(yōu)質(zhì)地完成，通過合理分解工序和勞力組合馭得了較高的經(jīng)濟(jì)效益。 按照安全、經(jīng)濟(jì)的的原則，結(jié)合本次施工的難點(diǎn)，探討了層次分析法的在方案比選中優(yōu)越性和道岔更換過程中的要點(diǎn)，并根據(jù)作者的經(jīng)驗(yàn)提出了一些建議，希望可以為類似的工程提供一定的參考和指導(dǎo)。
【圖文】：

千斤頂高30cm，底座鋼板厚Zcm，合計(jì)32cm，軌底至岔枕底層26cm，單千斤頂降至零點(diǎn)時(shí)，岔枕底距離道床面6cm，此時(shí)用壓機(jī)撬上一牙，將千斤頂取開，然后松開壓機(jī)，道岔就落在道床上。如圖3一8。圖3一8壓機(jī)與千斤頂配合下降作業(yè)示意圖整組道岔下降時(shí)，根據(jù)道岔鋼軌撓度不宜太大以及道岔重量均勻分布的要求，結(jié)合橫移導(dǎo)軌分布情況，配置16套升降工具，即16臺(tái)壓機(jī)和16臺(tái)
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號(hào)】：U213.6

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4 楊s

本文編號(hào)：2711343