【摘要】：本文從規(guī)劃的角度,研究冰災(zāi)、戰(zhàn)爭等極端條件下城市配電系統(tǒng)安全供電問題。提出了能夠計(jì)及極端災(zāi)害條件下城市配電網(wǎng)安全供電的多場景規(guī)劃模型,并在計(jì)及微電網(wǎng)和移動(dòng)發(fā)電車的配電系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)例中應(yīng)用。主要工作如下: (1)提出了比傳統(tǒng)規(guī)劃更細(xì)致的抗災(zāi)型規(guī)劃場景劃分和負(fù)荷分級(jí)方法。將負(fù)荷劃分為極端重要負(fù)荷、重要負(fù)荷、過渡負(fù)荷和一般負(fù)荷,將研究場景劃分為正常、極端和次極端三大類場景。 (2)建立了適用于抗災(zāi)型規(guī)劃的負(fù)荷停電損失模型與計(jì)算方法。該方法能夠反映停電損失與用戶類型,內(nèi)部負(fù)荷構(gòu)成及停電時(shí)間的關(guān)系,適應(yīng)抗災(zāi)型規(guī)劃的需求和特點(diǎn)。 (3)提出了計(jì)及微電網(wǎng)的城市配電網(wǎng)抗災(zāi)型規(guī)劃模型并給出規(guī)劃步驟。該模型能夠同時(shí)計(jì)及傳統(tǒng)規(guī)劃最大負(fù)荷場景與災(zāi)害場景的供電可靠性與經(jīng)濟(jì)性問題,并通過實(shí)例說明在既考慮傳統(tǒng)場景又考慮極端場景的情況下,本文模型比傳統(tǒng)規(guī)劃模型更具有優(yōu)越性。 (4)提出了計(jì)及移動(dòng)發(fā)電車的城市配電網(wǎng)抗災(zāi)型規(guī)劃模型及規(guī)劃步驟。該方法能夠根據(jù)多個(gè)極端、次極端場景下不同負(fù)荷等級(jí)停電損失特性進(jìn)行移動(dòng)發(fā)電車的優(yōu)化規(guī)劃。 (5)研究了同時(shí)計(jì)及地區(qū)電廠、微電網(wǎng)和移動(dòng)發(fā)電車的城市配電網(wǎng)抗災(zāi)型綜合規(guī)劃原則、方法步驟及其實(shí)際應(yīng)用策略。 在上述研究中通過實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證,并通過靈敏度分析總結(jié)得到滲透率等主要參數(shù)對規(guī)劃結(jié)果的規(guī)律并給出建議。
【圖文】：

與最大負(fù)荷值相等。此外，在抗災(zāi)型規(guī)劃的負(fù)荷等級(jí)劃分中，除一般負(fù)荷以外，，其余負(fù)荷均為抗災(zāi)型規(guī)劃中需要考慮的負(fù)荷。因此本文將極端重要負(fù)荷、過渡負(fù)荷和重要負(fù)荷統(tǒng)稱為緊急負(fù)荷�？篂�(zāi)型規(guī)劃中負(fù)荷構(gòu)成如圖2-1所示：-9-

當(dāng)電力供應(yīng)不完全可靠或預(yù)期不完全可靠時(shí)（即由生斷電或限電時(shí)），社會(huì)所承擔(dān)的全部經(jīng)濟(jì)損失．它失，也包括電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。為直接損失和間接損失。直接損失是由于停電直就反映出來的經(jīng)濟(jì)損失。它一般直接反映在產(chǎn)品成中。而間接損失可能在停電當(dāng)時(shí)并不顯現(xiàn)，要延遲一電造成社會(huì)秩序的混亂、破壞和一些非經(jīng)濟(jì)的損失等用戶的停電損失主要受到以下幾個(gè)因素的影響：級(jí)及內(nèi)部負(fù)荷等級(jí)。將用戶劃分為極端重要、重要、過渡和一般用戶四在抗災(zāi)型規(guī)劃中的地位、作用不同，其用電方式和相同停電時(shí)間和負(fù)荷大小條件下，極端重要、重要于一般負(fù)荷的停電損失。不同等級(jí)用戶停電損失特性
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TM715

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2680297