【摘要】： 橋梁是公路的咽喉,是連接道路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié),在交通中起著至關(guān)重要的作用。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展,交通量的迅猛增加,我國(guó)部分橋梁己進(jìn)入養(yǎng)護(hù)周期。三峽庫(kù)區(qū)早期建設(shè)的眾多石拱橋經(jīng)過(guò)近二、三十年的營(yíng)運(yùn),其病害問(wèn)題日趨突出,危舊石拱橋加固處治需求與日俱增,因此研究出供橋梁管理部門做加固決策依據(jù)的石拱橋加固處治專家系統(tǒng)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。 本論文針對(duì)三峽庫(kù)區(qū)縣鄉(xiāng)公路石拱橋加固處治專家系統(tǒng)展開(kāi)研究。首先,對(duì)石拱橋中常見(jiàn)病害分主拱圈、拱上建筑和墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行說(shuō)明,分析了病害的特征和形成原因,并說(shuō)明了其危害性,這些為石拱橋科學(xué)、合理地選擇加固技術(shù)與施工方法提供了依據(jù);其次,從石拱橋病害出發(fā),分石拱橋上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別介紹了常用的加固處治技術(shù),詳細(xì)介紹了每種加固技術(shù)的加固機(jī)理、適用條件、優(yōu)缺點(diǎn)等方面,提出了方案擇優(yōu),綜合治理的加固理念;再次,對(duì)加固后的橋梁提出了強(qiáng)度評(píng)價(jià)指標(biāo)和剛度評(píng)價(jià)指標(biāo),將對(duì)石拱橋加固分析和設(shè)計(jì)、加固施工過(guò)程分析和優(yōu)化橋梁全過(guò)程的技術(shù)和效益評(píng)價(jià)起指導(dǎo)作用。最后,在上述分析基礎(chǔ)上結(jié)合人工智能專家系統(tǒng)方法,構(gòu)建了石拱橋加固處治專家系統(tǒng),并通過(guò)對(duì)典型石拱橋加固處治技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析驗(yàn)證了專家系統(tǒng)的可行性。 論文將人工智能專家系統(tǒng)運(yùn)用于橋梁加固技術(shù),通過(guò)建立石拱橋加固處治專家系統(tǒng)來(lái)代替橋梁專家對(duì)危舊橋梁進(jìn)行初步分析、決策,對(duì)促進(jìn)橋梁管理工作向智能化發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。
【圖文】：

圖 1.1 成功度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Fig.1.1 The System of Success Degree Evaluation Index③ 成功度評(píng)價(jià)中的數(shù)學(xué)算法影響項(xiàng)目成功度的很多因素是灰色的、模糊的，故成功度評(píng)價(jià)通常以定性分析為主。為此，對(duì)項(xiàng)目成功度進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)需利用模糊數(shù)學(xué)的方法進(jìn)行分析。根據(jù)成功度綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，構(gòu)造成功度底層指標(biāo)專家調(diào)查表，以成功度指標(biāo)的 5 個(gè)等級(jí)量化評(píng)語(yǔ)集，采用德?tīng)柗茖＜以u(píng)分法確定成功度評(píng)價(jià)的指標(biāo)集。專家評(píng)分時(shí)可采用模糊區(qū)間評(píng)分或給出確定值。④ 成功度評(píng)價(jià)中的優(yōu)點(diǎn)與不足以成功度評(píng)價(jià)方法及其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系取得了以下成果：1）加固后效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系涵蓋了效果與效益評(píng)價(jià)的各個(gè)方面，在評(píng)價(jià)內(nèi)容方面而言已經(jīng)具有了完備性。該方法對(duì)一些不能精確量化的評(píng)價(jià)內(nèi)容采用模糊數(shù)學(xué)理論處理為社會(huì)影響性等指標(biāo)的評(píng)價(jià)指出一個(gè)較好的方向。2）提出了一套算法將各項(xiàng)子指標(biāo)分系統(tǒng)整合成一個(gè)能全面反映加固效益、效

癥下藥、標(biāo)本兼治，藥到病除。在深入實(shí)地調(diào)查和廣泛收集各類文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，本章從主拱圈、拱上建筑、墩臺(tái)基礎(chǔ)三個(gè)方面簡(jiǎn)要介紹石拱橋的常見(jiàn)病害及其特征、產(chǎn)生原因。2.1 主拱圈常見(jiàn)病害及成因分析主拱圈是拱橋的主要承重構(gòu)件，拱圈病害的產(chǎn)生、發(fā)展、病害特征與其下的基礎(chǔ)和墩臺(tái)、其上的拱上建筑有著密不可分的聯(lián)系，，也與橋上運(yùn)行的荷載、大氣環(huán)境等息息相關(guān)。石拱橋主拱圈常見(jiàn)病害及其可能的病因簡(jiǎn)要介紹如下。① 主拱圈開(kāi)裂病害特征：主拱圈出現(xiàn)順橋向、橫橋向或斜向裂縫；部分裂縫沿砂漿縫擴(kuò)展，部分裂縫出現(xiàn)在拱石上，也有的裂縫同時(shí)貫穿了砂漿和拱圈石料；裂縫寬度，有的寬度較一致，有的由寬變細(xì)或由細(xì)變寬，也有的中間寬而兩頭細(xì)；裂縫深度，不同病害導(dǎo)致縫深淺不一。拱圈上的裂縫走向、長(zhǎng)度、寬度和深度因不同的病源而呈現(xiàn)不同的特征，裂縫的特征也反過(guò)來(lái)為分析、判定其病因提供直接的依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U445.72

【引證文獻(xiàn)】

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1 何雨桐;;基于MVC模式的橋梁處治專家系統(tǒng)研究[J];軟件;2012年05期

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1 王丹;帶損傷在役拱橋的荷載試驗(yàn)與承載能力評(píng)估[D];西安建筑科技大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2654879