【摘要】：改革開放至今,甘肅經濟獲得了巨大的提升,交通運輸網絡逐年不斷完善和通暢,交通基礎設施作為整個經濟運行的基礎性設施之一,其在甘肅經濟發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色。近些年國家又開始大力倡導建設“絲綢之路經濟帶”的戰(zhàn)略規(guī)劃,而這種跨區(qū)域經濟帶的建設首先需要考慮的是區(qū)域間交通網絡的連接,它是經濟帶建設的前提和基礎。甘肅作為經濟帶上一個連接東西方的關鍵樞紐點,而其交通網絡密度卻明顯低于東中部地區(qū),因此研究甘肅交通基礎設施的現(xiàn)狀和發(fā)展就愈加顯得重要和急迫。交通基礎設施對區(qū)域經濟增長的影響主要有兩方面,一方面是短期影響,交通基礎設施投資可以直接增加區(qū)域的生產總值,其影響還可以通過乘數(shù)效應放大;另一方面是長期影響,交通基礎設施既可以持續(xù)增加資本存量加速經濟增長,也能改善區(qū)域內通達性優(yōu)化產業(yè)布局促進經濟增長。本文分析甘肅統(tǒng)計數(shù)據的結果也同樣顯示交通基礎設施建設的改善極大地促進了甘肅地方經濟的快速發(fā)展,是甘肅各項經濟活動不斷發(fā)展和居民生活水平持續(xù)提高的基本前提。本文運用區(qū)域經濟學和發(fā)展經濟學理論對交通基礎設施對經濟增長的影響進行研究,包括六個部分,第一部分緒論主要是說明本文進行研究的一些背景和文獻綜述;第二部分介紹了交通基礎設施概念和相關理論;第三部分是交通基礎設施對經濟增長影響的理論分析;第四部分對甘肅交通基礎設施建設和發(fā)展進行分析;第五部分是實證部分,首先是構建生產函數(shù)模型,分析甘肅交通基礎設施投資的效率,估計甘肅交通基礎設施的產出彈性并研究其對經濟增長的貢獻度。再基于前人研究方法估計了甘肅的交通網絡密度,構建了甘肅經濟增長和交通網絡密度兩變量之間的VAR模型,分析甘肅交通基礎設施對經濟增長的影響;第六部分在對模型結果分析的基礎上,提出了甘肅基礎設施建設的一些相關政策建議。認為甘肅應該用積極財政政策大力推動交通基礎設施建設不斷改善,提高甘肅交通運輸網絡通達性,不僅會對甘肅當期的地方經濟增長產生了明顯的積極影響,而且將對甘肅未來經濟的長期持續(xù)穩(wěn)定增長也是至關重要。
[Abstract]:Since the reform and opening up to date, Gansu's economy has been greatly improved, the transportation network has been continuously improved and smooth year by year, and the transportation infrastructure is one of the basic facilities for the entire economic operation. It plays a pivotal role in the economic development of Gansu. In recent years, the country has begun to advocate the strategic plan of constructing "Silk Road Economic Belt", and the construction of this kind of cross-regional economic belt needs to consider the connection of inter-regional transportation network, which is the premise and foundation of the construction of economic belt. Gansu is a key point in economic belt to connect east and west, but its traffic network density is obviously lower than that in east and middle area. Therefore, it is more and more important and urgent to study the present situation and development of Gansu traffic infrastructure. The impact of transportation infrastructure on regional economic growth is mainly twofold. On the one hand, the short-term impact of transport infrastructure investment can directly increase the region's GDP, and its impact can be amplified by multiplier effect. On the other hand, the traffic infrastructure can not only increase the capital stock to accelerate the economic growth, but also improve the accessibility of the region to optimize the industrial layout to promote economic growth. The results of this paper also show that the improvement of transportation infrastructure has greatly promoted the rapid development of local economy in Gansu Province, and is the basic prerequisite for the continuous development of economic activities and the continuous improvement of the living standards of residents in Gansu Province. This paper uses the theory of regional economics and development economics to study the impact of traffic infrastructure on economic growth, including six parts. The first part is the introduction to explain some background and literature review. The second part introduces the concept of traffic infrastructure and related theories; the third part is the theoretical analysis of the impact of traffic infrastructure on economic growth; the fourth part of Gansu traffic infrastructure construction and development analysis; The fifth part is the empirical part. Firstly, it constructs the production function model, analyzes the efficiency of Gansu traffic infrastructure investment, estimates the output elasticity of Gansu traffic infrastructure and studies its contribution to economic growth. Based on the previous research methods, this paper estimates the traffic network density of Gansu Province, constructs the VAR model between the economic growth and traffic network density of Gansu Province, and analyzes the influence of Gansu traffic infrastructure on economic growth. Based on the analysis of the results of the model, the sixth part puts forward some policy suggestions on the infrastructure construction in Gansu Province. It is believed that Gansu should make great efforts to promote the improvement of transportation infrastructure construction with active fiscal policies and improve the accessibility of Gansu transportation network, which will not only have a significant positive impact on the local economic growth in Gansu in the current period. And will be the future economic growth of Gansu in the long-term and stable is also crucial.
【學位授予單位】：西北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F512.7;F127

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 程謙;加快西部基礎設施建設的政策措施[J];四川財政;2000年10期

2 吳慶;政府在基礎設施投資中應該發(fā)揮的作用[J];投資研究;2000年12期

3 黃曉明;西部小城鎮(zhèn)基礎設施建設要加快[J];城鄉(xiāng)建設;2000年10期

4 盧堯;安徽省今年交通基礎設施投資達70億元[J];建設機械技術與管理;2000年04期

5 ;南京今后10年投入1000億建設基礎設施[J];鐵道建筑技術;2000年06期

6 小叢;“十五”期間天津將投巨資建設基礎設施[J];中國建筑防水;2001年03期

7 吳慶;政府在基礎設施投資中應該發(fā)揮的作用[J];財政研究;2001年02期

8 杰克·豪夫泊;美國面臨基礎設施更新費用上漲問題[J];中國農村水利水電;2002年06期

9 王行治;小城鎮(zhèn)基礎設施建設之我見[J];城鄉(xiāng)建設;2002年09期

10 譚繼亮;談我國基礎設施投資市場化[J];基建優(yōu)化;2002年05期

相關會議論文 前10條

1 金歐陽;;談市政基礎設施在建設過程中的問題與對策[A];科學時代——2014科技創(chuàng)新與企業(yè)管理研討會論文集下（企業(yè)管理）[C];2014年

2 劉玲玲;孫貽超;羅彥鶴;;淺析我國環(huán)�；A設施建設[A];京津冀區(qū)域協(xié)調發(fā)展學術研討會論文集[C];2009年

3 韋麗云;;廣西沿邊經濟基礎設施建設融資模式探析[A];廣西北部灣經濟區(qū)建設與沿邊經濟發(fā)展理論研討會論文集[C];2008年

4 代英姿;;加大基礎設施投資的若干對策[A];中國經濟改革和發(fā)展的理論與實踐[C];1999年

5 溫桃;項英輝;;促進沈陽市基礎設施建設可持續(xù)發(fā)展的對策建議[A];第八屆沈陽科學學術年會論文集[C];2011年

6 侯軍岐;段云嬌;;北京市村級基礎設施項目建設與管理研究[A];農村公共品投入的技術經濟問題——中國農業(yè)技術經濟研究會2008年學術研討會論文集[C];2008年

7 《基礎設施投資民營化問題研究》課題組;馬秀巖;;基礎設施投資民營化問題研究[A];2008年《中國投融資研究報告》科研課題論文集[C];2008年

8 陳樹文;史天嬌;;首都基礎設施建設融資的管理創(chuàng)新與舉措[A];創(chuàng)新驅動與首都“十二五”發(fā)展——2011首都論壇文集[C];2011年

9 張軍;;中國的基礎設施投資——現(xiàn)狀與評價[A];2011年冬季CMRC中國經濟觀察（總第28期）[C];2012年

10 徐彥夫;谷小杭;;在基礎設施建設領域啟動民間投資的探討[A];迎接新世紀——2000年長春市財政系統(tǒng)科研成果集錦[C];2000年

相關重要報紙文章 前10條

1 實習記者 廖亮;我市加大產業(yè)集聚區(qū)基礎設施建設力度[N];新鄉(xiāng)日報;2010年

2 如東工商局 楊旭 薛海燕;加大基礎設施投入 推進基層規(guī)范化建設[N];江蘇經濟報;2012年

3 閆黨恩;基礎設施建設要有超前性[N];西藏日報(漢);2012年

4 連振祥;甘肅引導民間資本參建交通基礎設施[N];中國建設報;2012年

5 本報記者 袁弘;基礎設施項目全面突破 公建配套項目整體推進順利[N];成都日報;2012年

6 李呈祥 楊榮保;2300多萬元助力興隆基礎設施建設[N];承德日報;2013年

7 本報赴老撾特派記者 韓碩 暨佩娟;老撾期盼改善基礎設施[N];人民日報;2013年

8 記者 何秋平;我區(qū)基礎設施建設進展迅速[N];西藏日報(漢);2013年

9 通訊員 張薇;加強氣象防災基礎設施建設[N];中國氣象報;2013年

10 ;加強基礎設施建設[N];和田日報(漢);2012年

相關博士學位論文 前10條

1 付宏恩;轉移支付、基礎設施投資與經濟下行壓力下的政策選擇研究[D];重慶大學;2016年

2 駱永民;城鄉(xiāng)基礎設施均等化供給研究[D];山東大學;2009年

3 鄧淑蓮;政府與基礎設施的發(fā)展[D];上海財經大學;2001年

4 鞠晴江;基礎設施與區(qū)域經濟發(fā)展[D];四川大學;2006年

5 彭清輝;我國基礎設施投融資研究[D];湖南大學;2011年

6 周凱;區(qū)域高速公路基礎設施發(fā)展能力綜合評價研究[D];長安大學;2010年

7 蔣時節(jié);基礎設施投資與城市化進程的關系研究[D];重慶大學;2005年

8 劉倫武;基礎設施投資對經濟增長推動作用研究[D];江西財經大學;2003年

9 婁洪;中國經濟增長中的基礎設施投資問題研究[D];清華大學;2002年

10 紀玉哲;公共基礎設施投融資改革研究[D];東北財經大學;2013年

相關碩士學位論文 前10條

1 余家容;基礎設施市場化供給的對策研究[D];西南財經大學;2003年

2 黨建令;影響京津冀協(xié)同發(fā)展主要要素評價賦值研究[D];河北大學;2015年

3 邱曼京;鄂爾多斯市民間資本投資城鎮(zhèn)基礎設施建設研究[D];內蒙古大學;2015年

4 周亞靜;中俄兩國基礎設施投資與經濟增長關系對比研究[D];遼寧大學;2015年

5 鄭雙保;我國基礎設施資產證券化問題研究[D];財政部財政科學研究所;2015年

6 吳莎莎;基礎設施BOT項目特許權期決策模型研究[D];西南交通大學;2015年

7 羅佩;西部農村交通基礎設施有效供給問題研究[D];長安大學;2015年

8 雷麒;產業(yè)園區(qū)基礎設施投融資模式選擇研究[D];蘭州大學;2015年

9 劉門;甘肅岷縣村莊基礎設施適宜性規(guī)劃研究[D];西安建筑科技大學;2015年

10 陳少陽;PPP融資模式在基礎設施建設中的應用研究[D];對外經濟貿易大學;2015年

，

本文編號：2257165