本文關(guān)鍵詞：計量經(jīng)濟模型的建立與求解，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連海事大學學報(社會科學版)》 2009年03期

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金融危機影響下航運市場計量經(jīng)濟分析

       

【摘要】：美國金融危機使全球經(jīng)濟呈現(xiàn)嚴重的下滑趨勢,高度國際化的航運市場也因此受到沉重打擊,航運市場運價走勢成為業(yè)界普遍關(guān)心的問題�；诤竭\經(jīng)濟理論,通過航運市場需求與供給的計量經(jīng)濟模型的建立與求解,揭示國際貿(mào)易、航運供需之間的數(shù)量關(guān)系,進而對未來航運市場運價進行短期預測。結(jié)果表明,2009年航運市場運價將進一步下跌,運力過剩的局面短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)。相關(guān)企業(yè)應采取相應對策抓住機遇,渡過難關(guān)。

【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】：
【分類號】：F551;F224
【正文快照】：

一、引言全球經(jīng)濟一體化使得航運市場與世界經(jīng)濟的相關(guān)度日益提高,受美國次貸危機引發(fā)的經(jīng)濟危機的影響,波羅的海運價指數(shù)(年均BFI)在2007年達到史上最高峰8223,在2008年下半年驟然下降,前三季度均值僅為623[。1]運價下跌的根源是航運市場供大于求,尤其是此次危機前,航運市場

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本文編號：217977