橡膠粉和鋼纖維對高性能路用混凝土力學(xué)性能的試驗(yàn)研究
本文選題:正交試驗(yàn) + 鋼纖維; 參考:《湖北工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文
【摘要】:根據(jù)《2015年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,全國公路總里程數(shù)及公路密度不及交通擁擠度的年平均增長率,公路交通量的壓力沒有得到明顯緩解。使用年限逾十年的道路的設(shè)計(jì)交通量無法滿足現(xiàn)在的使用要求,造成混凝土路面因承載力不足而出現(xiàn)大量破損,而且水泥混凝土路面維修所需的養(yǎng)護(hù)周期過長,不利于社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本論文通過摻入早強(qiáng)劑、銑削型波紋鋼纖維、40目廢舊橡膠粉對普通路面混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度進(jìn)行一定改良,以提高其承載能力及耐久性,論文主要工作如下:(1)以正交試驗(yàn)為研究方法,早強(qiáng)劑、鋼纖維、橡膠粉為因素變量,設(shè)計(jì)兩組三因素三水平正交試驗(yàn),每組9個(gè)試驗(yàn)組,通過對共計(jì)216個(gè)試件分別進(jìn)行3d、28d立方體抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn),找到了三種材料分別在0%~15%、0.25%~0.75%、5%~9%和0%~15%、0.75%~1.25%、1%~5%范圍內(nèi)的最佳摻量,即早強(qiáng)劑15%,鋼纖維0.5%,橡膠粉5%和早強(qiáng)劑15%,鋼纖維1.25%,橡膠粉3%;(2)對正交試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行直觀分析和方差分析,橡膠粉對混凝土抗壓強(qiáng)度的敏感性要高于鋼纖維,橡膠粉的加入使混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度降低,隨著橡膠粉摻量的提升,混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度降低;鋼纖維對混凝土3d抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度的增強(qiáng)作用顯著,對28d抗壓強(qiáng)度的增強(qiáng)作用不明顯;(3)立方體抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度對比試驗(yàn)中,分別設(shè)計(jì)普通混凝土、橡膠早強(qiáng)混凝土、最優(yōu)組X(早強(qiáng)劑15%、鋼纖維0.5%、橡膠粉5%)和最優(yōu)組II(早強(qiáng)劑15%、鋼纖維1.25%、橡膠粉3%)四個(gè)對比試驗(yàn)組,共計(jì)72個(gè)試件。最優(yōu)組X、最優(yōu)組G的3d、28d、90d抗壓強(qiáng)度相對于普通混凝土分別提高88.2%、113.7%,21.5%、33.9%,22.5%、39.1%;3d、28d、90d抗折強(qiáng)度分別提高141.7%、158.3%,22.2%、47.6%,26.5%、48.5%;相對于橡膠早強(qiáng)混凝土,3d、28d、90d抗壓強(qiáng)度分別提高了2.1%、15.9%,1.5%、16.8%,2.1%、15.9%;3d、28d、90d抗折強(qiáng)度分別提高了16.0%、24.0%,4.1%、25.7%,4.9%、23.2%。(4)圓環(huán)抗裂中通過對每個(gè)試件裂縫產(chǎn)生時(shí)間、數(shù)量、長度和寬度進(jìn)行觀測發(fā)現(xiàn):早強(qiáng)劑通過提高混凝土強(qiáng)度而一定程度抑制裂縫的產(chǎn)生,橡膠粉可以阻礙混凝土裂縫數(shù)量的發(fā)展,但對裂縫后期寬度的抑制不明顯,而鋼纖維能有效地抑制裂縫寬度的增長,但裂縫在跨過鋼纖維向其他方向發(fā)展時(shí)會新增許多微裂縫,致使裂縫細(xì)而多。
[Abstract]:In this paper , the compressive strength and flexural tensile strength of concrete pavement have been improved by means of orthogonal test . The compressive strength and flexural strength of concrete pavement are lower than that of steel fiber and rubber powder . The compressive strength of 3 d , 28 d and 90 d of the optimum group X and the optimum group G increased by 81.2 % , 115.7 % , 21.5 % , 33.9 % , 22.5 % , 39.1 % respectively . The compressive strength of the three d , 28d , 90d increased by 2.1 % , 15.9 % , 1.5 % and 16.8 % respectively . The crack generation time , quantity , length and width of each test piece were observed by the observation of the crack generation time , the quantity , the length and the width of each test piece .
【學(xué)位授予單位】:湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:U414
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 李強(qiáng);黃偉;任珩;;淺談廢舊輪胎橡膠粉的改性研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2010年03期
2 黃敦灝,魏亞,曾蔚,王旭東;橡膠粉在瀝青混凝土中的應(yīng)用[J];西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào);2001年04期
3 彥華;國內(nèi)信息[J];制冷;2001年02期
4 張榮輝;王艷;雷正輝;;水泥橡膠粉穩(wěn)定基層性能研究[J];路基工程;2008年01期
5 管學(xué)茂;史新亮;李清海;余洪匯;;橡膠粉改性路面水泥混凝土性能研究[J];新型建筑材料;2008年10期
6 覃峰;楊勝堅(jiān);陸宏新;;橡膠粉水泥穩(wěn)定碎石基層水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2010年05期
7 張兵兵;陳昌國;張洪武;黃定祿;;橡膠粉改性水泥瀝青砂漿的研究[J];化工新型材料;2013年01期
8 覃淑媛;;摻橡膠粉的瀝青改性研究喜獲成果[J];華東公路;1983年01期
9 張曉天;李宏波;;細(xì)橡膠粉纖維混凝土力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)研究[J];寧夏大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年04期
10 ;建精細(xì)橡膠粉廠[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2000年03期
相關(guān)會議論文 前8條
1 劉娟紅;宋少民;金樹新;;橡膠粉增韌水泥基復(fù)合材料的性能研究[A];第九屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集第Ⅰ卷[C];2000年
2 李美江;王旭東;;橡膠粉改性瀝青性能研究[A];2004年道路工程學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年
3 丁慶軍;黃沖;黃紹龍;;半柔性路面中橡膠粉-水泥砂漿的性能研究[A];第三屆全國商品砂漿學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2009年
4 張力;;橡膠粉瀝青材料的試驗(yàn)研究[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策(下冊)[C];2002年
5 劉少偉;;對摻入廢舊輪胎橡膠粉的瀝青混合料的研究和應(yīng)用[A];第十屆中國科協(xié)年會論文集(四)[C];2008年
6 白永兵;;干拌法橡膠粉改性瀝青混合料試驗(yàn)研究[A];第十屆中國科協(xié)年會論文集(四)[C];2008年
7 傅文輝;;SUP13HW型橡膠粉改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)[A];全國城市公路學(xué)會第二十二次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2013年
8 劉穎;劉明;;公路行業(yè)中的低碳技術(shù)[A];2010中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集(第一卷)[C];2010年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 本報(bào)記者 王建高;讓“車輪滾滾”變成“財(cái)源滾滾”[N];科技日報(bào);2001年
2 中華環(huán)保世紀(jì)行記者 尚莒城;廢舊輪胎 再“轉(zhuǎn)”為寶[N];中國環(huán)境報(bào);2001年
3 葛運(yùn)溥;兩億條廢舊輪胎:可為公路降噪出新力[N];中國交通報(bào);2005年
4 霍峰 黃潔清 劉桂妮;廢舊輪胎青島實(shí)現(xiàn)升級“再造”[N];青島日報(bào);2006年
5 唐先武;廢舊輪胎成為循環(huán)利用的新資源[N];科技日報(bào);2004年
6 ;廢橡膠精制細(xì)粉技術(shù)及成套設(shè)備[N];山西科技報(bào);2001年
7 李濤;南京一企業(yè)拿下10億元奧運(yùn)蛋糕[N];南京日報(bào);2008年
8 記者 陸天榮;用橡膠鋪建高速公路[N];蘇州日報(bào);2006年
9 通訊員 彭韋邋吳勝華 記者 黃偉清 實(shí)習(xí)生 從夢影;神奇高速能降噪會“喝水”[N];南京日報(bào);2008年
10 湖南 周家亮;廢胎加工橡膠粉 投資不慎賠血本[N];河北農(nóng)民報(bào);2006年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條
1 洪海;HDPE-橡膠粉改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層防治反射裂縫研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2016年
2 韋大川;橡膠粉/SBS復(fù)合改性瀝青降噪試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 謝軍;橡膠粉水泥混凝土路面的應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2015年
2 額日德木;改性綠色橡膠粉對水泥膠砂及輕骨料混凝土力學(xué)性能影響的試驗(yàn)研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué);2016年
3 周志剛;基層脫空狀態(tài)下橡膠水泥混凝土減振吸能性能及疲勞特性研究[D];廣西大學(xué);2016年
4 陳長亮;橡膠粉與交聯(lián)聚合物復(fù)合調(diào)剖體系實(shí)驗(yàn)研究[D];東北石油大學(xué);2016年
5 黃振;新型橡膠粉瀝青結(jié)合料及瀝青路面級配的研究[D];長安大學(xué);2016年
6 吳師強(qiáng);超高壓水射流破碎子午線輪胎效率及膠粉性能研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年
7 裴明忠;硅藻土—橡膠粉復(fù)合改性瀝青制備工藝優(yōu)化及抗老化性能研究[D];吉林大學(xué);2016年
8 張龍;寒冷地區(qū)橡膠瀝青混凝土路用性能研究[D];吉林建筑大學(xué);2016年
9 余陽;橡膠粉和鋼纖維對高性能路用混凝土力學(xué)性能的試驗(yàn)研究[D];湖北工業(yè)大學(xué);2017年
10 張春生;橡膠粉瀝青的試驗(yàn)研究及其工程應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2004年
,本文編號:1941028
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jiliangjingjilunwen/1941028.html