本文選題：鄭州航空港　切入點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)效率　出處：《鄭州大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化持續(xù)推進(jìn),航空運(yùn)輸已成為繼港口、河運(yùn)、鐵路、高速公路后推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第五沖擊波”,世界各國紛紛以機(jī)場為核心發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì),以培育形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極,中國也已在不同層次建立了70余個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)(以下簡稱“鄭州航空港”)是中國第一個以航空港經(jīng)濟(jì)為主題的國家級實驗區(qū),測度其經(jīng)濟(jì)效率水平,探索影響其經(jīng)濟(jì)效率的關(guān)鍵因素并提出相應(yīng)的對策建議,不僅能推動鄭州航空港土地、人力等資源的集約、高效利用,也能為鄭州航空港這一國家戰(zhàn)略的順利推進(jìn)提供參考,為其它臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的良性發(fā)展提供借鑒�；谂R空經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論、效率理論和經(jīng)濟(jì)增長理論,采用規(guī)范分析和實證分析相結(jié)合的方法,對鄭州航空港2010-2015年的投入、產(chǎn)出現(xiàn)狀進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)鄭州航空港雖然航空運(yùn)輸量大幅提升,經(jīng)濟(jì)實力持續(xù)提高,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化,但是這些成就的取得很大程度上依賴于大規(guī)模的要素投入和政策支撐。通過利用2010-2015年鄭州航空港及其它20個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的面板數(shù)據(jù),借助于DEA模型,對鄭州航空港的經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)行了量化測度,研究發(fā)現(xiàn):鄭州航空港經(jīng)濟(jì)效率偏低,純技術(shù)效率是影響其綜合效率偏低的主要原因;影響鄭州航空港經(jīng)濟(jì)效率的原因包括投入要素成本高、人才支撐不足、城市基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡�；趯嵶C分析結(jié)果,本文認(rèn)為鄭州航空港應(yīng)該特別注重優(yōu)化營商環(huán)境,完善城市基礎(chǔ)設(shè)施,不斷培育創(chuàng)新體系并持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),以此促進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)效率的提高。本文的特色和創(chuàng)新點(diǎn)在于:第一,運(yùn)用DEA模型實證分析鄭州航空港的經(jīng)濟(jì)效率。目前缺乏關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)效率的實證研究,本文運(yùn)用DEA模型分析了鄭州航空港的經(jīng)濟(jì)效率,并對影響其經(jīng)濟(jì)效率的因素進(jìn)行分析。第二,突破了目前研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以個體為單位的局限。其他學(xué)者多以某個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為研究對象進(jìn)行時間序列分析,無法橫向比較。本文以20個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)效率評價的參考對象,選取2010-2015年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),對比鄭州航空港與其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效率,判斷鄭州航空港經(jīng)濟(jì)效率在全國的水平。
[Abstract]:With the continuous development of economic globalization, air transport has become the "5th shock wave" to promote regional economic development after ports, river transport, railways, and highways, and countries all over the world have developed the air-front economy with the airport as the core. To foster the formation of new regional economic growth poles, China has also established more than 70 air-front economic zones at different levels. Zhengzhou Airport Economic Comprehensive Experimental Zone (hereinafter referred to as Zhengzhou Airport) is China's first state-level experimental area with the theme of airport economy. Measuring its economic efficiency level, exploring the key factors affecting its economic efficiency and putting forward corresponding countermeasures and suggestions can not only promote the intensive and efficient utilization of the land and manpower resources of Zhengzhou Airport. It can also provide a reference for the smooth advancement of the national strategy of Zhengzhou Airport, and for the benign development of other air-front economic zones. Based on the relevant theories of air-front economy, the theory of efficiency and the theory of economic growth, By combining normative analysis with empirical analysis, this paper analyzes the present situation of Zhengzhou Airport's input and output from 2010 to 2015. It is found that although the volume of air transportation of Zhengzhou Airport has been greatly increased, the economic strength of Zhengzhou Airport has been continuously improved. The industrial structure is also continuously optimized, but these achievements are largely dependent on large-scale factor inputs and policy support. By using panel data from Zhengzhou Airport and 20 other air-front economic zones from 2010 to 2015, the DEA model is used. This paper measures the economic efficiency of Zhengzhou Airport quantitatively, and finds out that the economic efficiency of Zhengzhou Airport is low, and the pure technical efficiency is the main reason for the low overall efficiency; The reasons that affect the economic efficiency of Zhengzhou Airport include the high cost of input elements, the shortage of talent support, the relative lag of urban infrastructure and the imbalance of industrial development. This paper holds that Zhengzhou Airport should pay special attention to optimizing the business environment, perfecting the urban infrastructure, continuously cultivating the innovation system and continuously optimizing the industrial structure. In order to promote the economic efficiency of Zhengzhou Airport, the characteristics and innovations of this paper are as follows: first, using DEA model to empirically analyze the economic efficiency of Zhengzhou Airport. At present, there is a lack of empirical research on the economic efficiency of Zhengzhou Airport. This paper analyzes the economic efficiency of Zhengzhou Airport by using DEA model, and analyzes the factors that affect its economic efficiency. Breaking through the limitations of the current study of the air-front economic zone as an individual. Most other scholars take an air-front economic zone as the research object for time series analysis. In this paper, the economic efficiency of Zhengzhou Airport is compared with the economic efficiency of Zhengzhou Airport from 2010 to 2015, and the economic efficiency of Zhengzhou Airport is compared with that of other Air-front Economic zones, and the economic efficiency of Zhengzhou Airport is compared with that of other air-front economic zones, and the statistical data from 2010 to 2015 are selected. To judge the economic efficiency of Zhengzhou Airport in the national level.
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F562.8

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本文編號：1601530