本文關(guān)鍵詞：基于壓力流量復合閥的電梯液壓系統(tǒng)

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【摘要】：針對目前液壓電梯定壓式節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)在低負載時高能耗的問題,開發(fā)了液壓電梯系統(tǒng)實驗平臺系統(tǒng)。將壓力流量復合閥作為液壓電梯上行控制的主控閥,電梯下行由比例調(diào)速閥進行速度控制,對液壓電梯的液壓系統(tǒng)進行了重新設(shè)計。運用AMESim軟件對所設(shè)計的液壓電梯系統(tǒng)進行了低負載上行的仿真實驗分析。仿真結(jié)果表明,在低負載上行時采用復合閥的液壓系統(tǒng)可以降低泵的輸出功率,減小了溢流損失,與定壓式節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)相比具有節(jié)能的效果。
【作者單位】： 常熟理工學院機械工程學院;蘇州大學機電工程學院;中國礦業(yè)大學機電工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 液壓電梯 壓力流量復合閥 仿真 節(jié)能
【基金】：國家自然科學基金項目(51275060) 蘇州市科技計劃項目(SYG201325) 常熟理工學院自制教學儀器設(shè)備項目(CG201411)
【分類號】：TU857;TH137
【正文快照】： 0引言液壓電梯與曳引電梯相比具有負載能力強、運行平穩(wěn)、對建筑物的承載能力要求低等特點,被人們所接受。目前,由于我國針對液壓電梯研究的機構(gòu)較少,阻礙了液壓電梯技術(shù)的發(fā)展,導致我國液壓電梯市場占有率與國外相比有一定的差距。本文針對液壓電梯節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)能耗問題,提出

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本文編號：821279