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極限荷載下縱向截面異形樁破壞形式對(duì)比模型試驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-06-02 21:21

  本文關(guān)鍵詞:極限荷載下縱向截面異形樁破壞形式對(duì)比模型試驗(yàn)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:由于基樁縱向截面形式的差異,豎向荷載作用下樁側(cè)摩阻力和樁端阻力發(fā)揮存在明顯的差異,盡管縱向截面異形樁在工程中得到了一定的應(yīng)用,然而針對(duì)極限荷載下樁端和樁側(cè)土體破壞形式的研究卻相對(duì)較少;谕该魍敛牧虾土W訄D像測(cè)速(particle image velocimetry)技術(shù),針對(duì)等體積的擴(kuò)底楔形樁、楔形樁和等截面樁的承載特性及破壞形式進(jìn)行對(duì)比模型試驗(yàn),測(cè)得樁頂荷載-沉降曲線,研究了各級(jí)荷載下樁端和樁側(cè)土體位移場(chǎng)的變化規(guī)律以及極限荷載下樁端和樁側(cè)土體的破壞形式;同時(shí)分析了不同樁長(zhǎng)情況下各類型樁的承載力特性。研究結(jié)果表明,在此試驗(yàn)條件下,擴(kuò)底楔形樁的極限承載力約為常規(guī)楔形樁的3.5倍和等截面樁的2.5倍;極限荷載作用下各類型縱向截面異形樁樁端的破壞形式規(guī)律基本一致。
【作者單位】: 湖南城市學(xué)院土木工程學(xué)院;河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】樁基 極限承載力 位移場(chǎng) 透明土 粒子圖像測(cè)速技術(shù) 模型試驗(yàn)
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助(No.51278170) 高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金資助(No.U1134207)
【分類號(hào)】:TU473.1
【正文快照】: 1引言樁基承載力由樁側(cè)摩阻力和樁端阻力兩部分組成,通過(guò)改變樁基縱向截面形式是有效提高單位材料利用率、優(yōu)化并提高樁側(cè)摩阻力和樁端阻力的最有效辦法之一?v向截面異形樁主要有楔形樁、擴(kuò)底樁、擴(kuò)底楔形樁以及擠擴(kuò)支盤樁等幾種類型。近幾十年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)各種縱向截

【參考文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 iJ式德,王沷生;關(guān)于桁架的iu限荷

本文編號(hào):416543


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