發(fā)布時間：2017-05-29 23:11

  本文關(guān)鍵詞：深大基坑地下連續(xù)墻施工引起的土體位移分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著中國城市化進程的不斷加快,一二線城市的人口數(shù)量不斷增加,為了滿足人們出行的方便,城市軌道交通運輸?shù)膲毫σ苍絹碓酱�。然�?城市中建筑群又比較密集,地上資源的利用是非常有限的,人們不得不將目光轉(zhuǎn)向地下空間資源。全國除了一線城市修建了地鐵以外,許多二線城市例如杭州、合肥、武漢等,迫于交通的壓力也在積極修建地鐵線路。地鐵車站是地鐵工程的重要組成部分,其施工常常伴隨著深大基坑的開挖與圍護,地下連續(xù)墻作為良好的基坑圍護結(jié)構(gòu)在地鐵車站工程得到了廣泛的應(yīng)用。但是,人們對其成槽施工階段產(chǎn)生土體位移重視程度不高,這些位移常常會占到總位移相當(dāng)?shù)谋戎?若果施工處理不當(dāng),將會給之后基坑土體的開挖產(chǎn)生較大的安全隱患。本文在一開始介紹了地下連續(xù)墻作為深大基坑工程圍護結(jié)構(gòu)的一些特點、主要的施工工序,簡介了ABAQUS有限元軟件以及如何利用其合理的進行地下連續(xù)墻成槽階段的模擬。模擬了杭州地鐵四號線一期工程浦沿站在地下連續(xù)墻支護情況下地下連續(xù)墻成槽階段土體的位移變形,將不同施工參數(shù)下模擬計算出來的結(jié)果互相比較,分析出影響較大的因素,最終在與工程實測數(shù)據(jù)進行對比分析。在現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析的過程中得出了該地區(qū)地質(zhì)條件下地連墻施工引起的土體變形特點,同時在數(shù)值模擬結(jié)果與工程實測值較為一致的基礎(chǔ)上,得出了下列地下連續(xù)墻施工對周邊土體位移影響的一些結(jié)論：(1)模擬分析了在地下連續(xù)墻成槽過程中,改變其施工槽段的施工順序、護壁泥漿的比重以及槽段寬度對其周邊土體的沉降和水平位移影響的大小。(2)通過對現(xiàn)場實測土體位移數(shù)據(jù)的分析,得出了該地質(zhì)條件下地連墻開挖周邊土體沉降和水平變形的規(guī)律。(3)通過實測數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果的對比分析,進一步證明了有限元軟件在類似巖土工程領(lǐng)域運用的可行性。
【關(guān)鍵詞】：地下連續(xù)墻 數(shù)值模擬 泥漿成槽 土體位移
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TU753
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 1 緒論13-19
• 1.1 概述13
• 1.2 課題的選題背景及意義13-14
• 1.3 深大基坑地連墻施工引起土體變形研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容16-17
• 1.5 本章小結(jié)17-19
• 2 基本理論和分析方法19-35
• 2.1 概述19
• 2.2 地連墻作為基坑圍護結(jié)構(gòu)的特點及主要施工工序19-25
• 2.2.1 地下連續(xù)墻作為基坑圍護結(jié)構(gòu)的特點19-20
• 2.2.2 地下連續(xù)墻的主要施工工序20-24
• 2.2.3 導(dǎo)墻的施工流程圖24-25
• 2.2.4 地下連續(xù)墻的施工流程圖25
• 2.3 ABAQUS有限元軟件簡介25-27
• 2.4 有限元在工程實際中應(yīng)用的注意事項27-33
• 2.4.1 如何合理的進行建模27-28
• 2.4.2 如何合理的選材及網(wǎng)格劃分28-29
• 2.4.3 如何合理的選取邊界條件、定義荷載和相互作用29
• 2.4.4 土體本構(gòu)模型的選取29-31
• 2.4.5 ABAQUS中生死單元功能31-32
• 2.4.6 初始地應(yīng)力場的平衡32-33
• 2.5 本章小結(jié)33-35
• 3 深大基坑地連墻施工數(shù)值模擬分析35-57
• 3.1 概述35
• 3.2 工程概況35-36
• 3.3 工程地質(zhì)條件36-38
• 3.4 工程水文條件38
• 3.5 計算模型及參數(shù)38-43
• 3.5.1 計算模型的建立38-42
• 3.5.2 土層參數(shù)42-43
• 3.6 土體位移分析43-55
• 3.6.1 數(shù)值模擬結(jié)果44-47
• 3.6.2 不同成槽順序下地連墻施工引起的土體變形47-50
• 3.6.3 不同泥漿重度下地連墻施工引起的土體變形50-53
• 3.6.4 不同成槽寬度下地連墻施工引起的土體變形53-55
• 3.7 本章小結(jié)55-57
• 4 杭州地鐵四號線浦沿站地連墻施工引起的土體變形監(jiān)測數(shù)據(jù)分析57-67
• 4.1 概述57
• 4.2 監(jiān)測方案57-61
• 4.2.1 地表沉降觀測57-59
• 4.2.2 墻頂水平及垂直位移監(jiān)測59-60
• 4.2.3 圍護結(jié)構(gòu)及深層土體測斜60-61
• 4.3 監(jiān)測數(shù)據(jù)及結(jié)果分析61-64
• 4.4 數(shù)值分析結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果對比分析64-66
• 4.5 本章小結(jié)66-67
• 5 結(jié)論67-69
• 5.1 結(jié)論67-68
• 5.2 展望68-69
• 參考文獻69-73
• 致謝73-75
• 作者簡介及讀研期間主要科研成果75

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