建筑工程高處作業(yè)施工環(huán)境復(fù)雜,危險(xiǎn)因素較多,而當(dāng)前的安全監(jiān)管技術(shù)手段較為落后,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的評(píng)估也大都依靠專家經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行定性分析,無(wú)法定量地考慮作業(yè)人員自身及環(huán)境因素變化造成的影響,使得無(wú)法對(duì)一些突發(fā)危險(xiǎn)狀況做出合理預(yù)判,從而不能及時(shí)有效地采取應(yīng)對(duì)措施。而智能監(jiān)測(cè)技術(shù)的出現(xiàn),給建筑施工的實(shí)時(shí)監(jiān)管提供了新思路和新方法。本文針對(duì)建筑施工高處作業(yè)建立安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,根據(jù)人體體征特征參數(shù)和施工環(huán)境變量,設(shè)計(jì)研發(fā)一套智能安全監(jiān)測(cè)裝置和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并建立相應(yīng)的綜合評(píng)判分析方法,最后將智能監(jiān)測(cè)裝備及綜合評(píng)判分析方法應(yīng)用于具體施工中,進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析、評(píng)價(jià)。具體研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:(1)基于海因里希事故因果連鎖理論、生物節(jié)律理論、4M1E法、軌跡交叉論等理論,建立了建筑施工高處作業(yè)安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并確定了各因素的危險(xiǎn)閾值,確定了2個(gè)一級(jí)指標(biāo)以及9個(gè)二級(jí)指標(biāo)。(2)針對(duì)所建立的建筑施工高處作業(yè)安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,研制出了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)高處作業(yè)人體體征因素和環(huán)境因素的智能安全監(jiān)測(cè)裝備,實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸、網(wǎng)頁(yè)界面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、危險(xiǎn)情況及時(shí)報(bào)警等功能。(3)結(jié)合層次分析法、集對(duì)理論和熵權(quán)法進(jìn)行了危險(xiǎn)因...

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 建筑物智能安全監(jiān)測(cè)技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 建筑施工安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究現(xiàn)狀
        1.2.3 安全評(píng)價(jià)方法研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 建筑施工高處作業(yè)危險(xiǎn)因素及安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    2.1 概述
    2.2 指標(biāo)體系構(gòu)建的理論基礎(chǔ)
        2.2.1 海因里希事故因果連鎖理論
        2.2.2 生物節(jié)律理論
        2.2.3 4M1E法
        2.2.4 軌跡交叉理論
    2.3 高處作業(yè)危險(xiǎn)因素和閾值的確定
        2.3.1 危險(xiǎn)因素的確定
        2.3.2 人體體征因素
        2.3.3 環(huán)境因素
    2.4 安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        2.4.1 安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立原則
        2.4.2 安全定量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
    2.5 本章小結(jié)
第三章 智能安全監(jiān)測(cè)裝備及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)
    3.1 概述
    3.2 智能安全監(jiān)測(cè)裝備設(shè)計(jì)
        3.2.1 設(shè)計(jì)理念
        3.2.2 設(shè)計(jì)核心技術(shù)
        3.2.3 設(shè)計(jì)原理
    3.3 智能安全監(jiān)測(cè)裝備選型
        3.3.1 傳感器的選型及原理
        3.3.2 主要模塊選型
    3.4 系統(tǒng)方案的確定
        3.4.1 硬件系統(tǒng)
        3.4.2 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    3.5 本章小結(jié)
第四章 綜合分析評(píng)判方法的構(gòu)建
    4.1 概述
    4.2 綜合評(píng)判方法構(gòu)建基礎(chǔ)
        4.2.1 綜合評(píng)判方法構(gòu)建過(guò)程
        4.2.2 評(píng)判方法理論基礎(chǔ)
    4.3 評(píng)判方法實(shí)施步驟
        4.3.1 危險(xiǎn)因素權(quán)重分析
        4.3.2 危險(xiǎn)因素監(jiān)測(cè)分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 安全監(jiān)測(cè)裝備工程應(yīng)用實(shí)例
    5.1 工程概況
    5.2 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)
    5.3 危險(xiǎn)因素權(quán)重分析
        5.3.1 人體體征因素
        5.3.2 環(huán)境因素
    5.4 危險(xiǎn)因素監(jiān)測(cè)分析
        5.4.1 安全等級(jí)劃分
        5.4.2 合理性檢驗(yàn)
        5.4.3 綜合指標(biāo)評(píng)級(jí)
        5.4.4 監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論及展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號(hào)：3824849