發(fā)布時(shí)間：2023-03-29 04:23

　　地鐵隧道、綜合管廊是城市地下空間工程的重要組成部分,從地震災(zāi)害歷史資料發(fā)現(xiàn),地下結(jié)構(gòu)一旦遭受地震破壞不僅會(huì)造成直接的生命財(cái)產(chǎn)損失而且難以再次投入使用。近些年地鐵建設(shè)與管廊鋪設(shè)齊頭并行,多個(gè)城市借力地鐵建造的同時(shí)打造“海綿城市”,因此在地下空間工程開(kāi)發(fā)的過(guò)程中,必然會(huì)出現(xiàn)管廊與地鐵隧道并行或交疊垂直的空間形式。目前綜合管廊對(duì)既有鄰近隧道地震響應(yīng)的研究較少,因此,本文依托南京市江北新區(qū)管廊二期工程,基于ABAQUS有限元軟件建立了綜合管廊-土-隧道三維精細(xì)化有限元模型,土體本構(gòu)采用修正的Davidenkov模型,邊界為粘彈性人工邊界,并對(duì)其進(jìn)行了一系列的地震響應(yīng)分析,主要包括以下工作:(1)基于日本KIK-net地震臺(tái)網(wǎng)記錄以及Matlab軟件GUI開(kāi)發(fā)平臺(tái),編譯了具有地震波篩選以及處理的SELECTWAVE軟件,依據(jù)南京近場(chǎng)區(qū)地震環(huán)境以及歷史地震活動(dòng)記錄,篩選出適合南京場(chǎng)地的近場(chǎng)波(Shizuoka wave)與遠(yuǎn)場(chǎng)波(Tochigi wave)。(2)比較了綜合管廊相對(duì)位置對(duì)既有鄰近隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng),發(fā)現(xiàn)管廊的存在可以抑制隧道地震響應(yīng),從隧道抗震性能最優(yōu)角度出發(fā),可將管廊或其余安防等級(jí)...

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 課題依托實(shí)際工程概況
    1.3 地下基巖地震動(dòng)輸入選擇的發(fā)展和研究現(xiàn)狀
    1.4 結(jié)構(gòu)-土-結(jié)構(gòu)相互作用體系地震響應(yīng)研究現(xiàn)狀
    1.5 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
2 綜合管廊-土-鄰近地鐵隧道三維模型中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
    2.1 引言
    2.2 地下基巖地震動(dòng)輸入選擇軟件
    2.3 邊界條件
    2.4 土的動(dòng)力本構(gòu)模型
    2.5 土體隧道精細(xì)化建模
    2.6 工況設(shè)置
3 綜合管廊相對(duì)位置對(duì)既有鄰近隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)
    3.1 引言
    3.2 計(jì)算模型
    3.3 地鐵隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 不同地震動(dòng)下綜合管廊-土-鄰近地鐵隧道結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)
    4.1 不同地震動(dòng)選取
    4.2 計(jì)算模型
    4.3 近場(chǎng)波作用下管廊對(duì)隧道地震響應(yīng)影響
    4.4 遠(yuǎn)場(chǎng)波作用下管廊對(duì)隧道地震響應(yīng)影響
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究工作展望
6 致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 (攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文及專利目錄)
附錄 (攻讀學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目及獲獎(jiǎng)情況)



本文編號(hào)：3773991