在前人研究成果與合理的假設(shè)的基礎(chǔ)上,分析拉力型錨索在黃土地區(qū)的荷載傳遞機(jī)理,得到黃土地層中拉力型錨索的臨界錨固段長(zhǎng)度理論計(jì)算公式,并分析各參數(shù)變化對(duì)臨界錨固段長(zhǎng)度的影響規(guī)律.依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求,試驗(yàn)驗(yàn)證黃土地區(qū)深基坑樁錨支護(hù)體系臨界錨固段長(zhǎng)度理論公式的合理性.實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析表明,在黃土地層條件下,通過(guò)錨索錨固段的合理設(shè)置,其錨固段極限黏結(jié)強(qiáng)度取值可高于現(xiàn)行規(guī)范推薦值.試驗(yàn)錨索的荷載位移曲線驗(yàn)證了黃土地層中拉力型錨索的不同受荷服役工況和荷載傳遞變化情況,反映了各級(jí)張拉荷載下錨索的工作狀態(tài).研究成果可為黃土地區(qū)拉力型錨索的設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)提供指導(dǎo).

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【文章目錄】：
1 錨索荷載傳遞機(jī)理
    1.1 彈性階段
    1.2 彈塑性階段
    1.3 臨界錨固段長(zhǎng)度
2 試驗(yàn)研究
    2.1 試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)
    2.2 試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)
3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
    3.1 臨界錨固段長(zhǎng)度的分析
    3.2 界面剪應(yīng)力的分析
    3.3 試驗(yàn)的荷載-位移分析
4 結(jié)論



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