隨著建筑規(guī)模的逐漸擴(kuò)大,基坑工程不斷涌現(xiàn),而隨著技術(shù)的成熟,基坑的深度也愈發(fā)增大,基坑變形成為了設(shè)計(jì)施工中最重要的安全指標(biāo),所以基坑變形的問題越來越受到重視。在含水豐富的地區(qū)進(jìn)行深基坑工程施工時(shí),首先需要解決的關(guān)鍵問題就是周圍水環(huán)境所產(chǎn)生的滲流場與基坑應(yīng)力場的耦合作用對深基坑變形的影響,包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、基底隆起和周圍地表的沉降等等,因此,考慮流固耦合作用深基坑變形分析無論是理論研究方面還是指導(dǎo)工程實(shí)踐方面都具有重要的意義。本文以亳州建安隧道深基坑工程為研究對象,在理論分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用有限元軟件Midas/GTS進(jìn)行建模計(jì)算,將計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)測數(shù)據(jù)對比分析,對開挖過程中基坑的變形規(guī)律和滲流對基坑變形的影響進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究,同時(shí)采用控制變量法,改變數(shù)值模型中的參數(shù),從而探討土體參數(shù)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)以及施工因素對基坑變形的影響。本文的主要研究成果如下所示:（1）對基坑變形的作用機(jī)理進(jìn)行理論分析,研究了基坑開挖過程中滲流類型以及降水方法,同時(shí)對基于有限元的三維滲流-應(yīng)力耦合分析理論進(jìn)行研究,為建模與分析提供理論基礎(chǔ)。（2）結(jié)合工程實(shí)例,運(yùn)用Midas/GTS有限元軟件建立了不考慮滲流和考慮... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

合肥地鐵望江西路站基坑工程

第一章 緒論第一章 緒論1.1 研究背景及意義1.1.1 本課題研究背景近年來，高層建筑、大型地下商場、城市軌道交通、橋梁隧道、大規(guī)模的市政工程以及多種用途的地下民用和工業(yè)設(shè)施在城市內(nèi)不斷建造，于是越來越多的基坑工程開始出現(xiàn)，其規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大，與此同時(shí)，基坑的難度和復(fù)雜性也在逐漸增加。如圖 1.1 所示是的合肥地鐵 3 號線望江西路站基坑工程，圖 1.2 所示是的上海市盧灣區(qū)第 55 街坊工程。

工過程中極容易出現(xiàn)問題。為了在開挖中避免出現(xiàn)危險(xiǎn)，基坑開挖的穩(wěn)定性就顯得至關(guān)重要。對基坑開挖環(huán)境的勘察保證了設(shè)計(jì)施工的安全，合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)可以控制主體結(jié)構(gòu)和周圍土體的變形，二者在設(shè)計(jì)階段保證了基坑開挖的穩(wěn)定。基坑開挖時(shí)，地基極有可能出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，因此在設(shè)計(jì)階段基坑的穩(wěn)定性需要通過計(jì)算確定。按照以往的工程事故案例可知基坑的大概破壞形式有三種[2]：一、周邊環(huán)境破壞：基坑開挖時(shí)，基坑周圍土體受到施工影響會發(fā)生沉降，當(dāng)坑邊土體出現(xiàn)不均勻沉降時(shí)，周圍建（構(gòu)）筑物以及地下埋設(shè)的管線都會受到程度不一的影響甚至破壞，影響其正常使用。二、基坑支護(hù)破壞：當(dāng)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)受力過大時(shí)發(fā)生破壞，此時(shí)基坑的支護(hù)體系就遭到破壞，基坑的穩(wěn)定性得不到保證，從而發(fā)生失穩(wěn)破壞。三、土體滲透破壞：基坑由于滲流的出現(xiàn)而產(chǎn)生的一種破壞形式。如圖 1.3 所示是杭州地鐵在開挖施工時(shí)基坑發(fā)生倒塌事故，周圍道路也遭受其影響產(chǎn)生了沉降破壞。如圖 1.4 所示，湖南浯溪的一個(gè)水電站基坑在開挖時(shí)出現(xiàn)滲透破壞。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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