發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 14:43

　　隨著社會(huì)進(jìn)步以及居民生活水平的提升,電梯在人們?nèi)粘Ｉ钪斜粡V泛使用并且日漸不可或缺。但與此同時(shí),電梯的運(yùn)行安全問題也成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前在工程實(shí)際中,電梯的安全狀況一般是通過特檢部門定期檢查來衡量,在現(xiàn)有的電梯安全性理論研究中,電梯安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系多樣、安全性評(píng)價(jià)方法眾多,并且評(píng)價(jià)結(jié)果受到權(quán)重的干擾較大、評(píng)價(jià)結(jié)果穩(wěn)定性差。本文針對(duì)上述問題,通過理論分析和數(shù)值統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法對(duì)電梯的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行深入研究,得到更為科學(xué)、有效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和安全評(píng)價(jià)方法。本文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:（1）電梯安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取。從現(xiàn)有的電梯技術(shù)指標(biāo)入手,在此基礎(chǔ)上利用Pearson相關(guān)系數(shù)理論與專業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS對(duì)各個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,得到各個(gè)指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)并依次進(jìn)行指標(biāo)數(shù)量的刪減,最終確定定子繞組溫度、輸出軸振動(dòng)速度、關(guān)門后間隙、轎廂水平振動(dòng)加速度、轎廂水平度、平衡系數(shù)和平層誤差等13項(xiàng)指標(biāo)作為待評(píng)價(jià)指標(biāo)。（2）電梯安全綜合評(píng)價(jià)方法的建立及驗(yàn)證。根據(jù)可變模糊集理論,分析電梯各系統(tǒng)內(nèi)指標(biāo)的特點(diǎn),結(jié)合電梯技術(shù)指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)出各個(gè)指標(biāo)的吸引域矩陣和范圍域矩陣,用... 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

曳引、重量平衡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

工程碩士學(xué)位論文7度使這兩者沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)，它的結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架等組成。導(dǎo)軌機(jī)械連接于導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架是與井道壁聯(lián)接著的承受導(dǎo)軌的組件。導(dǎo)靴安裝在轎廂和對(duì)重架上，其作用是限制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)沿著導(dǎo)軌的垂直方向，如圖2.3所示。4．轎廂系統(tǒng)轎廂是用以載運(yùn)乘客或貨物的電梯系統(tǒng)組件，其結(jié)構(gòu)如圖2.3所示。轎廂是由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是支撐轎廂體的構(gòu)架，由橫梁、底梁、立柱和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂四壁、轎廂頂及照明、通風(fēng)裝備、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等部件組成。圖2.3導(dǎo)軌、轎廂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1-導(dǎo)軌；2-導(dǎo)靴；3-導(dǎo)軌架；4-安全鉗5．門系統(tǒng)門系統(tǒng)是避免乘客和貨物墜入井道而設(shè)有的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，它由轎廂門、層門、門機(jī)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖等組成。轎廂門設(shè)在轎廂的入口處，由門扇、門導(dǎo)軌架、門靴和門刀等組成。門機(jī)是控制轎廂門的開關(guān)門運(yùn)動(dòng)，門機(jī)是由控制器、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、掛板、門刀、機(jī)械鎖等部件組成，在開關(guān)門時(shí)，控制器接受到電梯發(fā)出的開關(guān)門信號(hào)指令后，輸出到電機(jī)，然后通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)門掛板做水平方向

基于可變模糊集理論的電梯安全綜合評(píng)價(jià)方法8的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)門動(dòng)作。門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2.4所示。圖2.4門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1-轎廂門扇；2-門導(dǎo)軌；3-門刀；4-控制器5-電機(jī)；6-電氣箱6．電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)是通過電力設(shè)備對(duì)電梯速度進(jìn)行控制以及為電梯提供運(yùn)行動(dòng)力的系統(tǒng)，它是由曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋器、調(diào)速器等裝置組成。作為電梯的動(dòng)力源，根據(jù)電梯參數(shù)配置，曳引電動(dòng)機(jī)分為交流電機(jī)或直流電機(jī)兩種。供電系統(tǒng)是為電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力的系統(tǒng)裝置。速度反饋器是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運(yùn)行速度反饋信號(hào)，與電機(jī)相聯(lián)。調(diào)速器是對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)整控制的裝置。7．電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)是對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行操控的電梯系統(tǒng)，它由位置顯示器、操縱器、控制屏、平層裝置和選層器等裝置組成。位置顯示器即為樓層顯示信號(hào)器。層站的位置與電梯運(yùn)行的方向可以在層站顯示器上顯示。操縱器包括轎廂內(nèi)的可操作按鈕、層站選擇按鈕、轎頂和機(jī)房中的檢修或應(yīng)急操縱箱�？刂破劣筛鞣N電控零件構(gòu)成的裝置，是對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行控制的中央裝置。選層器可以反饋轎廂位置、決定電梯行走方向、釋放出加減速信號(hào)等作用。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于可變模糊集理論的潰壩后果綜合評(píng)價(jià)[J]. 李守義,何冠潔,夏可,張?jiān)?郭金君.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]基于可變模糊集理論的鐵路行包運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)[J]. 李忠源,榮文竽,陳滋頂.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(S1)
[3]基于模糊理論的電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制[J]. 方宇馳,虞烽.  機(jī)電信息. 2017(24)
[4]基于熵權(quán)和灰色關(guān)聯(lián)方法的電梯安全評(píng)價(jià)及其應(yīng)用[J]. 陳兆芳,張岐山.  安全與環(huán)境工程. 2016(04)
[5]計(jì)及機(jī)會(huì)維修的系統(tǒng)狀態(tài)檢修決策模型[J]. 徐波,韓學(xué)山,孫東磊,李業(yè)勇.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2015(21)
[6]基于AHP與PSO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯安全評(píng)價(jià)研究[J]. 萬舟,湯超,許有才.  計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2015(09)
[7]基于LabVIEW的曳引機(jī)電機(jī)遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 湯湘林,羅飛,曾齊高.  機(jī)電工程技術(shù). 2015(07)
[8]電梯安全評(píng)價(jià)探析[J]. 張偉.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2014(09)
[9]電梯安全級(jí)別模糊綜合評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用研究[J]. 慶光蔚,王會(huì)方,胡靜波.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2013(04)
[10]AHP-ATA在電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用[J]. 于源,王克儉.  土木建筑與環(huán)境工程. 2012(S1)

碩士論文
[1]基于可變模糊集理論的公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)健康狀況評(píng)價(jià)方法[D]. 周紹文.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[2]在用電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的研究[D]. 徐金海.浙江大學(xué) 2012
[3]基于指標(biāo)相關(guān)性的財(cái)務(wù)綜合評(píng)價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 陳秀華.中國(guó)海洋大學(xué) 2012
[4]基于風(fēng)險(xiǎn)的電梯安全評(píng)價(jià)方法研究[D]. 顧徐毅.上海交通大學(xué) 2009
[5]計(jì)算機(jī)輔助安全評(píng)價(jià)及專家系統(tǒng)研究[D]. 蔡周全.重慶大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3532824