發(fā)布時(shí)間：2021-11-17 11:41

　　針對(duì)國內(nèi)海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沒有統(tǒng)一的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),為提升海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)的水平,通過對(duì)東南沿海某海域海上風(fēng)電基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了有限元計(jì)算分析論證,驗(yàn)證了群樁高承臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)參數(shù)。分析結(jié)果表明該設(shè)計(jì)的最大應(yīng)力主要發(fā)生在塔筒底座與承臺(tái)接觸部位及鋼管樁與承臺(tái)連接段,應(yīng)在連接部位加強(qiáng)措施處理;基礎(chǔ)豎直位移較小,水平位移相對(duì)較大;分界部位應(yīng)力較集中,剛度不能順暢過渡,可考慮填充碎石土等方法加強(qiáng)。本研究對(duì)海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)的研究與探索,可為將來制定中國海上風(fēng)電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供可靠的依據(jù),對(duì)中國未來大批量的海上風(fēng)電能源的開發(fā)有著重要意義。 

【文章來源】：海洋科學(xué). 2020,44(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

塔筒底部風(fēng)機(jī)荷載

小直徑直樁波浪力計(jì)算示意圖

根據(jù)長(zhǎng)期潮位站實(shí)測(cè)潮位資料繪制潮位歷時(shí)累積頻率曲線,將歷時(shí)累積頻率1%潮位作為設(shè)計(jì)高水位(3.81 m),將歷時(shí)累積頻率98%的潮位作為設(shè)計(jì)低水位(–3.15 m)。按照《海港水文規(guī)范》(JTS 145-2-2013)附錄C極端水位的近似計(jì)算方法,查取附近平潭站和崇武站的極端高水位為1.3 m,極端低水位為–1.0 m。因此,可得工程場(chǎng)區(qū)的極端高、低水位分別為5.11 m和–4.15 m(1985國家高程基準(zhǔn))。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高樁承臺(tái)在福建海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的應(yīng)用[J]. 張忠中.  水利科技. 2015(01)
[2]東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)波浪理論分析[J]. 戴國亮,龔維明,沈景寧,楊超.  巖土工程學(xué)報(bào). 2013(S1)
[3]海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問題與討論[J]. 王偉,楊敏.  水力發(fā)電學(xué)報(bào). 2012(06)



本文編號(hào)：3500839