我國廣袤的內(nèi)陸分布有大量的風(fēng)力發(fā)電機組,這些風(fēng)力發(fā)電機組的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式常采用基礎(chǔ)環(huán)式擴展基礎(chǔ)�；A(chǔ)環(huán)為帶法蘭的薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)是擴展基礎(chǔ)中連接上部塔架、傳遞荷載的核心構(gòu)件,其錨固性能是保證風(fēng)電機組安全穩(wěn)定的主要因素之一。實際工程中時常出現(xiàn)因為施工質(zhì)量不滿足要求的問題,導(dǎo)致風(fēng)機基礎(chǔ)中基礎(chǔ)環(huán)周圍混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題,進而影響風(fēng)電機組的安全運行的問題。針對上述問題,本文通過理論分析、試驗及數(shù)值模擬研究探究基礎(chǔ)環(huán)錨固機理的基礎(chǔ)上,提出增加基礎(chǔ)環(huán)錨固冗余的優(yōu)化設(shè)計思路,主要研究內(nèi)容如下:（1）通過理論分析發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)的錨固行為,主要通過“粘結(jié)作用”、“沖切作用”、“局部承壓作用”實現(xiàn),施工質(zhì)量對上述三種作用有直接削弱的效果。同時通過分析發(fā)現(xiàn),在風(fēng)荷載作用下的大彎矩作用為最不利荷載,該作用使基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在水平面內(nèi)一側(cè)受拉應(yīng)力影響一側(cè)受壓應(yīng)力影響。因此當(dāng)施工質(zhì)量問題出現(xiàn)在基礎(chǔ)受拉一側(cè)時,基礎(chǔ)環(huán)錨固性能更易失效。（2）選取擴展式風(fēng)機基礎(chǔ)臺柱的局部區(qū)域,制作正常無空洞、低混凝土強度無空洞、正常有空洞的三個試驗?zāi)Ｐ瓦M行拉拔破壞試驗。試驗研究發(fā)現(xiàn),試件的主要破壞模式為混凝土的沖切破壞和軸拉破壞,試件破壞時基礎(chǔ)環(huán)鋼材仍處... 

【文章來源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國風(fēng)能資源儲藏分布圖

西南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2圖1-2近年來我國風(fēng)電新增和累計裝機容量1.1.2風(fēng)力發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)圖1-3風(fēng)力發(fā)電機組工作圖圖1-4風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡圖如圖1-3風(fēng)力發(fā)電機組工作圖和圖1-4風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡圖所示，常用陸上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要由上部葉片和機艙、中部錐筒式塔架和底部基礎(chǔ)組成，結(jié)構(gòu)為“風(fēng)機-塔架-基幢藕聯(lián)體系。葉片在風(fēng)荷載作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為自身的動能并帶動機艙發(fā)電，進而將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能；塔架支撐機艙和葉片，為其在風(fēng)荷載作用下的轉(zhuǎn)動提供反力支撐，同時將上部產(chǎn)生的荷載傳遞至底部基礎(chǔ)中；基礎(chǔ)是支撐整個風(fēng)電設(shè)備正常運營的重要部件，結(jié)構(gòu)形式通常分為重力式基礎(chǔ)（獨立基礎(chǔ)和梁板基礎(chǔ)）和樁基礎(chǔ)，其中海上風(fēng)機廣泛采用高樁承臺基礎(chǔ)，陸上風(fēng)機基礎(chǔ)則廣泛采用重力式基矗重力式基礎(chǔ)主要有“基礎(chǔ)環(huán)式”和“錨栓式”，而基礎(chǔ)環(huán)式是最常用的形式，如圖1-5、1-6所示為基礎(chǔ)環(huán)式重力基礎(chǔ)的基本結(jié)構(gòu)形式。基礎(chǔ)環(huán)是帶下法蘭的金屬環(huán)狀物，其結(jié)構(gòu)形式如圖1-7所示，中部為鏤空構(gòu)造，在施工中屬于預(yù)埋構(gòu)件。

西南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2圖1-2近年來我國風(fēng)電新增和累計裝機容量1.1.2風(fēng)力發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)圖1-3風(fēng)力發(fā)電機組工作圖圖1-4風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡圖如圖1-3風(fēng)力發(fā)電機組工作圖和圖1-4風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡圖所示，常用陸上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要由上部葉片和機艙、中部錐筒式塔架和底部基礎(chǔ)組成，結(jié)構(gòu)為“風(fēng)機-塔架-基幢藕聯(lián)體系。葉片在風(fēng)荷載作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為自身的動能并帶動機艙發(fā)電，進而將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能；塔架支撐機艙和葉片，為其在風(fēng)荷載作用下的轉(zhuǎn)動提供反力支撐，同時將上部產(chǎn)生的荷載傳遞至底部基礎(chǔ)中；基礎(chǔ)是支撐整個風(fēng)電設(shè)備正常運營的重要部件，結(jié)構(gòu)形式通常分為重力式基礎(chǔ)（獨立基礎(chǔ)和梁板基礎(chǔ)）和樁基礎(chǔ)，其中海上風(fēng)機廣泛采用高樁承臺基礎(chǔ)，陸上風(fēng)機基礎(chǔ)則廣泛采用重力式基矗重力式基礎(chǔ)主要有“基礎(chǔ)環(huán)式”和“錨栓式”，而基礎(chǔ)環(huán)式是最常用的形式，如圖1-5、1-6所示為基礎(chǔ)環(huán)式重力基礎(chǔ)的基本結(jié)構(gòu)形式�；A(chǔ)環(huán)是帶下法蘭的金屬環(huán)狀物，其結(jié)構(gòu)形式如圖1-7所示，中部為鏤空構(gòu)造，在施工中屬于預(yù)埋構(gòu)件。


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