發(fā)布時間：2021-07-04 10:28

　　介紹了含腐蝕缺陷的T型管節(jié)點采用碳纖維增強復合材料（CFRP）維修加固方法。設計了兩個相同的含腐蝕缺陷的T型管節(jié)點試件,其中一個試件采用6層CFRP進行加固。對兩個對比試件進行了靜力加載測試,測得了試件的失效過程。試驗測試結果發(fā)現(xiàn):采用CFRP加固后,含腐蝕缺陷的T節(jié)點試件失效前經(jīng)歷的變形明顯降低,說明CFRP加固后試件的剛度增大,CFRP對鋼管變形起到了一定的約束作用。根據(jù)試驗中測得的荷載-位移曲線對比發(fā)現(xiàn):經(jīng)6層CFRP加固后,T節(jié)點的靜力承載力可提高22.5%,達到未腐蝕T節(jié)點靜力承載力的95%左右。研究結果表明:對包含腐蝕缺陷的T型管節(jié)點,采用CFRP加固方法可有效改善節(jié)點靜力承載力。 

【文章來源】：土木工程與管理學報. 2020,37(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

T節(jié)點位移及變形測試方案

設計的2個T節(jié)點試件包括未經(jīng)CFRP加固的試件T-1和經(jīng)CFRP加固的試件T-1-C。圖3為試件T-1-C的CFRP加固示意圖。對于CFRP修復的長度，參考傅宇光等[20]提出的《一種采用纖維增強復合材料加固金屬管節(jié)點的方法》中對不含腐蝕缺陷的T型管節(jié)點所提出的公式:圖2 T節(jié)點試件腐蝕位置及尺寸

圖1 T節(jié)點試件尺寸/mm式中:Lcfrp1為CFRP在主管上的粘貼長度;Lcfrp2為CFRP在支管上的粘貼長度;D為主管外徑;T為主管壁厚;le為CFRP與金屬結構之間的有效粘結長度;d為直管外徑;θ為主管與支管軸線夾角。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]CFRP布加固鋼管桁架K型節(jié)點靜力性能有限元分析[D]. 陳沿辰.長安大學 2017



本文編號：3264622