本文以南五環(huán)綜合管廊上跨地下既有干渠的實(shí)際工程為依托,同時(shí)基于MIDAS GTS NX有限元軟件計(jì)算了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是否滿足基坑的穩(wěn)定性要求,從而降低發(fā)生事故的潛在風(fēng)險(xiǎn),為施工提供依據(jù);研究和掌握不同基坑開(kāi)挖方式對(duì)既有干渠變形的影響,評(píng)估南水北調(diào)干渠結(jié)構(gòu)的安全性;同時(shí)為以后類似工程提供經(jīng)驗(yàn)。本文通過(guò)數(shù)值軟件計(jì)算不同開(kāi)挖土體長(zhǎng)寬比下基坑底部的回彈量,結(jié)果表明:長(zhǎng)寬比越大對(duì)基坑越有利,當(dāng)長(zhǎng)寬比達(dá)到一定比例之后,基底的回彈隆起值趨于穩(wěn)定。當(dāng)土體長(zhǎng)寬比為3:1的時(shí)候,基底回彈值、應(yīng)力以及應(yīng)變?nèi)咧g能取得相對(duì)平衡,對(duì)基坑穩(wěn)定最有利。同時(shí),引入既有干渠保護(hù)層的概念,定義基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)既有干渠影響較大的那部分土體為干渠保護(hù)層。在北京地區(qū),其范圍為十渠周圍1.2倍洞徑的土層。當(dāng)基坑核心土與干渠保護(hù)層有重疊時(shí),既有干渠易發(fā)生突發(fā)性大位移。此外,本文還論述了通過(guò)Mindlin理論求出基坑開(kāi)挖對(duì)既有干渠的附加應(yīng)力,再結(jié)合彈性地基梁理論解出既有干渠的豎向變形,并簡(jiǎn)述了幾種在實(shí)際工程中常用的簡(jiǎn)便計(jì)算公式。本文通過(guò)結(jié)合實(shí)例,通過(guò)數(shù)值計(jì)算發(fā)現(xiàn),基坑無(wú)支護(hù)情況下兩側(cè)土體明顯出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象和貫通的塑性變形區(qū),周圍土體最... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１?－１研究的技術(shù)路線??８??

一l南水北調(diào)干渠隧洞橫斷面(mm)

一a五種工祝有效應(yīng)力曲線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]坑底加固控制地鐵基坑開(kāi)挖引起土體位移的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與分析[J]. 李卓峰,林偉岸,朱瑤宏,邊學(xué)成,葉俊能,高飛,陳云敏.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2017(08)
[2]大型地下通道開(kāi)挖對(duì)下臥地鐵隧道上浮影響[J]. 陳仁朋,葉躍鴻,王誠(chéng)杰,孟凡衍.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2017(07)
[3]城市地下綜合管廊淺析[J]. 余常俊.  公路. 2016(10)
[4]基坑開(kāi)挖引起下臥隧道隆起變形的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析[J]. 郭鵬飛,楊龍才,周順華,宮全美,肖軍華.  巖土力學(xué). 2016(S2)
[5]基坑開(kāi)挖引起臨近地鐵隧道的附加荷載計(jì)算方法[J]. 魏綱,趙城麗.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(S1)
[6]蘭州地區(qū)地鐵車站深基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近地下管道的影響分析[J]. 周勇,魏嵩锜,朱彥鵬,葉帥華.  蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(06)
[7]城市綜合管廊發(fā)展趨勢(shì)研究[J]. 白海龍.  中國(guó)市政工程. 2015(06)
[8]城市地下綜合管廊經(jīng)濟(jì)效益研究[J]. 田強(qiáng),薛國(guó)州,田建波,鄭立寧.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2015(S2)
[9]BIM在市政綜合管廊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 姜天凌,李芳芳,蘇杰,潘艷艷,趙航,劉百韜.  中國(guó)給水排水. 2015(12)
[10]基于M–C彈塑性本構(gòu)模型的巖土體開(kāi)挖回彈效應(yīng)研究[J]. 袁海平,韓治勇,林杭,王斌,陳水梅.  巖土工程學(xué)報(bào). 2014(S2)



本文編號(hào)：3082327