隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,對(duì)城市建設(shè)提出了新的要求,機(jī)場(chǎng)作為民用航空運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)生了廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,中國(guó)民航業(yè)步入快速增長(zhǎng)期。機(jī)場(chǎng)的建設(shè)得到了迅猛發(fā)展,國(guó)內(nèi)各主要城市也推動(dòng)了機(jī)場(chǎng)航站區(qū)新建和改擴(kuò)建的熱潮。大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱為大連機(jī)場(chǎng)）作為大連市的重要功能區(qū),也是未來對(duì)外交通的主要樞紐,在城市的發(fā)展中扮演著重要的角色。從政策、經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃等角度看來,大連機(jī)場(chǎng)的航空業(yè)務(wù)量仍將繼續(xù)增長(zhǎng),考慮到目前限制機(jī)場(chǎng)發(fā)展的主要問題是新機(jī)場(chǎng)在其正式投入運(yùn)營(yíng)之前,現(xiàn)有老機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)設(shè)施需要有充足的能力來保障未來的旅客增長(zhǎng),通過對(duì)飛行區(qū)容量,航站樓容量以及相應(yīng)配套設(shè)施情況進(jìn)行分析,機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀是承載能力已經(jīng)趨于飽和,航站樓部分設(shè)施無法滿足未來的發(fā)展需求。因此,急需對(duì)航站區(qū)進(jìn)行改擴(kuò)建,以滿足過渡期內(nèi)機(jī)場(chǎng)的安全保障與服務(wù)水平。論文主要有五大部分,第一部分分析我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀,闡明本文的研究背景、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究和相關(guān)概念界定;第二部分對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓的基本特征、工藝流程和功能構(gòu)成進(jìn)行簡(jiǎn)要論述,歸納了航站樓流程的設(shè)計(jì)要點(diǎn);第三部分整體對(duì)航空業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測(cè),就航站樓主要功能區(qū)的規(guī)模及設(shè)施數(shù)量需求進(jìn)行了... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

“十三五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目Fig.1.1transportairportconstructionprojectsduringthe"13thFive-Year"period

圖 1.2 全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃分布圖（2025 年）Fig. 1.2 distribution plan of airport layout for civil transport in China (2025).2 機(jī)場(chǎng)的建設(shè)需求隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)越來越好，交通也越來越便利，人水平也有了翻天覆地的變化，帶動(dòng)航空運(yùn)輸持續(xù)的增長(zhǎng)。近年來機(jī)場(chǎng)作空運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家及區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要組具有廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)內(nèi)各主要城市迎來了新建、擴(kuò)建和改造區(qū)的熱潮。中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系初步建立，基本上每個(gè)省的省會(huì)都有旅游景區(qū)也有專門的機(jī)場(chǎng)。2 相關(guān)概念的界定.1 旅客航站區(qū)民用機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)以旅客航站樓為中心，包括站坪、旅客筑和車道邊、停車設(shè)施及地面交通組織所涉及的區(qū)域[3]。本文著重以旅

圖 1.3 國(guó)內(nèi)相關(guān)著作Fig. 1.3 related works in China1.5 研究?jī)?nèi)容及方法1.5.1 研究?jī)?nèi)容作為航站區(qū)與旅客聯(lián)系最為密切的航站樓，在我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展過程中處于一種“擴(kuò)建新的、改造老的”循環(huán)發(fā)展模式。而航站區(qū)改擴(kuò)建設(shè)計(jì)充分結(jié)合空側(cè)站坪、跑道，陸側(cè)停車場(chǎng)、交通組織，形成統(tǒng)一的綜合體。航站樓的改擴(kuò)建涉及面多，功能性強(qiáng)，是具有交通功能與公共建筑雙重性的系統(tǒng)性工程。面對(duì)日益增多的改擴(kuò)建需求，對(duì)近年來航站樓改擴(kuò)建的實(shí)際案例進(jìn)行歸納和總結(jié)，對(duì)下一步航站樓改擴(kuò)建的空間及改造方案進(jìn)行分析研究并提出相對(duì)應(yīng)的策略。1.5.2 研究方法（1）文獻(xiàn)閱讀

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]農(nóng)村留守老人的養(yǎng)老服務(wù)需求研究[D]. 張秀云.南昌大學(xué) 2017
[3]DL基礎(chǔ)航站樓商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化研究[D]. 尹玉珠.大連理工大學(xué) 2016
[4]中小型航站樓改擴(kuò)建設(shè)計(jì)研究[D]. 馬瑞.新疆大學(xué) 2016
[5]西北地區(qū)中小型航站樓的地域性設(shè)計(jì)研究[D]. 文琳琪.西安建筑科技大學(xué) 2013
[6]現(xiàn)代航站樓流程空間設(shè)計(jì)研究[D]. 李磊.西安建筑科技大學(xué) 2013
[7]大連新機(jī)場(chǎng)軌道交通機(jī)場(chǎng)線規(guī)劃與研究[D]. 劉賀.大連交通大學(xué) 2012
[8]大連機(jī)場(chǎng)公共交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 王曉剛.大連海事大學(xué) 2011
[9]我國(guó)中小型航站樓空間形態(tài)設(shè)計(jì)研究[D]. 劉月超.西安建筑科技大學(xué) 2011
[10]A機(jī)場(chǎng)客運(yùn)樞紐化運(yùn)營(yíng)診斷分析[D]. 王麗娟.華南理工大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3049513