工程施工管理是施工企業(yè)管理工程項(xiàng)目的關(guān)鍵工作,是保證施工場(chǎng)地文明有序施工的前提,是掌控施工現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、確保工程項(xiàng)目順利完成、預(yù)防和避免施工事故發(fā)生的重要手段。近年來(lái),隨著工程項(xiàng)目施工規(guī)模及內(nèi)容不斷擴(kuò)大,施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和建設(shè)工序更加復(fù)雜,從而增加了施工管理的難度,這就需要在工程項(xiàng)目傳統(tǒng)施工管理方式的基礎(chǔ)上,不斷創(chuàng)新優(yōu)化其技術(shù)方法。本論文以多旋翼無(wú)人機(jī)為數(shù)據(jù)采集平臺(tái),結(jié)合傾斜攝影技術(shù)、三維實(shí)景模型與BIM模型融合等技術(shù),開展了基于多旋翼無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)的工程施工管理方法優(yōu)化研究,重點(diǎn)在施工場(chǎng)地布置、控制施工進(jìn)度和施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控等方面進(jìn)行了技術(shù)方法設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究,為提高施工管理綜合水平提供了技術(shù)參考和支持。本論文通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)采集工程項(xiàng)目實(shí)景數(shù)據(jù),制作得到三維實(shí)景模型數(shù)據(jù)。針對(duì)施工場(chǎng)地布置現(xiàn)場(chǎng)踏勘效率低、布置方案可視化效果差的問(wèn)題,本論文研究提出了兩種施工場(chǎng)地布置優(yōu)化方法:一是通過(guò)EPS軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)三維實(shí)景模型與正攝影像圖二三維聯(lián)動(dòng),在此基礎(chǔ)上對(duì)原有施工場(chǎng)地布置方案進(jìn)行調(diào)整;二是將三維實(shí)景模型與BIM模型融合,根據(jù)施工場(chǎng)地布置實(shí)際調(diào)整情況,在三維場(chǎng)景下進(jìn)行施工場(chǎng)地布置方案調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了其... 

【文章來(lái)源】： 李魯鋒 山東建筑大學(xué)

【文章頁(yè)數(shù)】：51 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

本論文研究應(yīng)用區(qū)域范圍

山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文26表5.1固定像控點(diǎn)坐標(biāo)信息像控點(diǎn)類型像控點(diǎn)編號(hào)像控點(diǎn)坐標(biāo)x/my/mH/m固定像控點(diǎn)A001-165.9743431356.790326.7990A002-199.7307430835.826326.6623A003-391.4090430906.761027.9060A004-380.4810431112.357027.5297A005-319.1007431397.762727.3687A006-185.6507430975.825026.75905.2.1.2飛行航線規(guī)劃根據(jù)工程施工過(guò)程中對(duì)模型數(shù)據(jù)精度的要求小于10cm，在Altizure軟件中，無(wú)人機(jī)飛行高度設(shè)置為100米；同時(shí)考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的因素，重疊度越高模型質(zhì)量越好，設(shè)置飛行參數(shù)：傾斜相機(jī)傾角為45°，航向重疊度為85%，旁向重疊度為80%，自動(dòng)規(guī)劃飛行航線后，如圖5.3所示。由于該工程項(xiàng)目的擬建建筑物最高不超過(guò)70m，滿足飛行高度高于建筑物最高高度30m的要求，因此，僅需設(shè)置一次飛行航線，就能滿足整個(gè)施工過(guò)程中傾斜影像數(shù)據(jù)采集的需求。圖5.3無(wú)人機(jī)飛行航線圖

山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文275.2.1.3三維重建范圍三維重建范圍選取是在三維建模軟件中進(jìn)行模型輸出時(shí)的一個(gè)步驟，提前制定三維重建范圍文件，三維建模時(shí)只需直接調(diào)取該文件即可。在中科圖新的LSV軟件中，提前繪制出三維重建工作中模型輸出范圍，并導(dǎo)出KML文件，如圖5.4所示，在三維建模時(shí)，直接添加該文件。圖5.4繪制三維重建范圍5.2.2傾斜影像數(shù)據(jù)采集5.2.2.1臨時(shí)像控點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量結(jié)合準(zhǔn)備工作中固定像控點(diǎn)的布設(shè)情況，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，本此建模工作僅需在施工場(chǎng)地內(nèi)部布設(shè)2個(gè)臨時(shí)像控點(diǎn)；另外，校核點(diǎn)沒(méi)有單獨(dú)布設(shè)，通過(guò)在模型精度評(píng)定時(shí)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。利用工地上已架設(shè)好的GPS采集系統(tǒng)采集臨時(shí)像控點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)信息，如表5.2所示。該方法減少了單次對(duì)像控點(diǎn)布設(shè)和測(cè)量需要的時(shí)間，為保證多個(gè)模型的精度提供了數(shù)據(jù)基矗表5.2臨時(shí)像控點(diǎn)坐標(biāo)信息像控點(diǎn)類型像控點(diǎn)編號(hào)像控點(diǎn)坐標(biāo)x/my/mH/m臨時(shí)像控點(diǎn)A007-315.8400431129.000027.3570A008-321.8790421014.865027.35605.2.2.2無(wú)人機(jī)飛行通過(guò)航線規(guī)劃軟件直接調(diào)取已設(shè)置好的飛行任務(wù)，如圖5.5所示，節(jié)省了每次設(shè)置

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本文編號(hào)：2970651