循環(huán)荷載作用下泡沫混凝土強(qiáng)度特性研究
發(fā)布時間:2020-12-19 00:44
泡沫混凝土作為一種新型材料,因其輕質(zhì)性而得到廣泛的應(yīng)用,通過循環(huán)荷載試驗開展路用泡沫混凝土強(qiáng)度特性研究。根據(jù)相關(guān)規(guī)范及現(xiàn)場實際情況,循環(huán)荷載試驗方案中采用上下限應(yīng)力0.1~0.7 MPa,累計最大疲勞荷載120萬次。測試獲得了不同疲勞試驗過程下,泡沫混凝土試樣的殘余強(qiáng)度。試驗結(jié)果表明:泡沫混凝土疲勞測試中的殘余強(qiáng)度隨著疲勞次數(shù)的增加而降低,且在40萬次荷載循環(huán)以內(nèi)殘余強(qiáng)度下降明顯,在40~120萬次中泡沫混凝土的強(qiáng)度衰減比較緩慢,當(dāng)120萬次疲勞試驗下的試樣殘余強(qiáng)度下降了24%;贖YMOSTRUC3D模型,采用微觀力學(xué)計算方法建立了微觀結(jié)構(gòu)數(shù)值計算模型,模擬得到含微裂縫的輕質(zhì)混凝土材料在循環(huán)荷載作用下泡沫混凝土力學(xué)性能,并與試驗結(jié)果進(jìn)行了擬合及預(yù)測。
【文章來源】:混凝土. 2020年09期 北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
試塊2無側(cè)限抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場示意圖(40萬次)
試塊3測試頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了600 144次循環(huán)加載,在試驗結(jié)束時,試塊表面的未出現(xiàn)裂縫,現(xiàn)場情況如圖2所示。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到極限抗壓強(qiáng)度為1.40 MPa。試塊4測試頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了800 072次循環(huán)加載,在試驗進(jìn)行到6萬次左右,發(fā)現(xiàn)試塊出現(xiàn)裂紋,且裂紋隨著加載次數(shù)的增加不斷的擴(kuò)大貫通,最后裂縫徹底貫通邊角處脫落,現(xiàn)場情況如圖3。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到的極限抗壓強(qiáng)度為1.39 MPa。
試塊4測試頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了800 072次循環(huán)加載,在試驗進(jìn)行到6萬次左右,發(fā)現(xiàn)試塊出現(xiàn)裂紋,且裂紋隨著加載次數(shù)的增加不斷的擴(kuò)大貫通,最后裂縫徹底貫通邊角處脫落,現(xiàn)場情況如圖3。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到的極限抗壓強(qiáng)度為1.39 MPa。試塊5試驗頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了1 200 064次循環(huán)加載,在試驗快結(jié)束時,在試塊的側(cè)面發(fā)現(xiàn)細(xì)微的裂紋,其余幾個面結(jié)構(gòu)完好,現(xiàn)場情況如圖4所示。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到的極限抗壓強(qiáng)度為1.37 MPa。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]循環(huán)荷載作用下不同配比EPS輕質(zhì)混凝土阻尼比變化規(guī)律[J]. 石文博,繆林昌,王佳奇,嚴(yán)波,郭祥貴,陳藝南. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[2]孔結(jié)構(gòu)對泡沫混凝土性能的影響與控制技術(shù)[J]. 李相國,劉敏,馬保國,蹇守衛(wèi),蘇雷,趙志廣. 材料導(dǎo)報. 2012(07)
[3]河道淤泥氣泡混合輕質(zhì)土的性質(zhì)穩(wěn)定性試驗[J]. 顧歡達(dá),顧熙. 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2010(04)
[4]氣泡混合輕質(zhì)土的吸水特性和抗凍融循環(huán)性能[J]. 何國杰,鄭穎人,楊晨曦. 后勤工程學(xué)院學(xué)報. 2008(04)
[5]氣泡混合輕質(zhì)土的主要力學(xué)特性及應(yīng)用綜述[J]. 蔡力,陳忠平,吳立堅. 公路交通科技. 2005(12)
本文編號:2924920
【文章來源】:混凝土. 2020年09期 北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
試塊2無側(cè)限抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場示意圖(40萬次)
試塊3測試頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了600 144次循環(huán)加載,在試驗結(jié)束時,試塊表面的未出現(xiàn)裂縫,現(xiàn)場情況如圖2所示。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到極限抗壓強(qiáng)度為1.40 MPa。試塊4測試頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了800 072次循環(huán)加載,在試驗進(jìn)行到6萬次左右,發(fā)現(xiàn)試塊出現(xiàn)裂紋,且裂紋隨著加載次數(shù)的增加不斷的擴(kuò)大貫通,最后裂縫徹底貫通邊角處脫落,現(xiàn)場情況如圖3。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到的極限抗壓強(qiáng)度為1.39 MPa。
試塊4測試頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了800 072次循環(huán)加載,在試驗進(jìn)行到6萬次左右,發(fā)現(xiàn)試塊出現(xiàn)裂紋,且裂紋隨著加載次數(shù)的增加不斷的擴(kuò)大貫通,最后裂縫徹底貫通邊角處脫落,現(xiàn)場情況如圖3。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到的極限抗壓強(qiáng)度為1.39 MPa。試塊5試驗頻率為6 Hz,設(shè)置的振幅為3 k N,均值為-4 N。進(jìn)行了1 200 064次循環(huán)加載,在試驗快結(jié)束時,在試塊的側(cè)面發(fā)現(xiàn)細(xì)微的裂紋,其余幾個面結(jié)構(gòu)完好,現(xiàn)場情況如圖4所示。將做過疲勞試驗的試塊取下,觀察后做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗,得到的極限抗壓強(qiáng)度為1.37 MPa。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]循環(huán)荷載作用下不同配比EPS輕質(zhì)混凝土阻尼比變化規(guī)律[J]. 石文博,繆林昌,王佳奇,嚴(yán)波,郭祥貴,陳藝南. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[2]孔結(jié)構(gòu)對泡沫混凝土性能的影響與控制技術(shù)[J]. 李相國,劉敏,馬保國,蹇守衛(wèi),蘇雷,趙志廣. 材料導(dǎo)報. 2012(07)
[3]河道淤泥氣泡混合輕質(zhì)土的性質(zhì)穩(wěn)定性試驗[J]. 顧歡達(dá),顧熙. 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2010(04)
[4]氣泡混合輕質(zhì)土的吸水特性和抗凍融循環(huán)性能[J]. 何國杰,鄭穎人,楊晨曦. 后勤工程學(xué)院學(xué)報. 2008(04)
[5]氣泡混合輕質(zhì)土的主要力學(xué)特性及應(yīng)用綜述[J]. 蔡力,陳忠平,吳立堅. 公路交通科技. 2005(12)
本文編號:2924920
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