通過聚類分析的方法分析太浦河水源地石油類污染時空分布特征,并對太浦河沿線加油站、碼頭固定污染源以及船舶流動污染源進行實地調(diào)查與監(jiān)測,探討固定源、流動源對石油類污染的影響.結(jié)果顯示:金澤水庫建庫以來, 2017年10月—2018年9月太浦河水源地太浦閘、平望大橋和黎里東大橋等9處監(jiān)測點位石油類污染平均超標率達62.96%.空間上,太浦河中下游蘆墟大橋、金澤水文站斷面石油類濃度偏高;時間上,非汛期較汛期石油類污染影響更為明顯.汾湖入湖口處加油站、碼頭影響較大,對干流石油類污染貢獻度較高;船舶流動源主要集中在太浦河中下游段,且過境船只數(shù)量對干流石油類濃度具有顯著影響.針對太浦河水源地石油類污染特征,從"監(jiān)管—預(yù)警—應(yīng)急"視角提出石油類污染風(fēng)險防范對策建議. 

【文章來源】：華東師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020年06期 第144-153頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

太浦河沿線水質(zhì)監(jiān)測點

太浦河沿線加油站、碼頭空間分布示意圖

太浦河干流石油類濃度變化如圖4a)所示,根據(jù)《地表水水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838—2002)以及《太湖流域綜合規(guī)劃(2010—2030年)》(國函[2010]39號),太浦河整體為蘇浙滬調(diào)水保護區(qū),水質(zhì)保護要求為Ⅱ—Ⅲ類,水源地石油類物質(zhì)的標準限值為0.05 mg/L.太浦河沿線9處監(jiān)測點位,2017年10月—2018年9月間石油類超標率達到62.96%,其中金澤水庫入水口(S6)最大超標率為44%.太浦閘下(S1)、平望大橋(S2)兩個點位的石油類監(jiān)測濃度滿足水源地水質(zhì)要求,表明東太湖來水中石油類濃度較低,對金澤水庫影響較低.京杭大運河在平望大橋(S2)點位匯入太浦河,大量船只也隨之匯入太浦河干流,可能導(dǎo)致石油類濃度上升.黎里東大橋(S3)、蘆墟大橋(S4)、金澤水文站(S5)、水庫取水口(S6)處于石油類濃度超標狀態(tài),且各點位的石油類物質(zhì)平均濃度呈現(xiàn)逐漸升高的狀態(tài),其中水庫取水口(S6)點位逐月監(jiān)測數(shù)據(jù)均處于超標狀態(tài).黎里東大橋(S3)、蘆墟大橋(S4)的石油類物質(zhì)濃度波動較為明顯.引水河入庫橋(S7)、庫中央棧橋(S8)、出水口(S9)點位的石油類濃度逐漸降低,但平均石油類濃度處于超標狀態(tài),表明太浦河水源地東太湖來水滿足供水質(zhì)量要求,沿程污染物的匯入,導(dǎo)致太浦河水源地石油類超標,并對水源地供水安全造成一定影響.圖4 太浦河沿程石油類污染物變化

【參考文獻】：
期刊論文
[1]生物炭對土壤中釋放的石油類污染物的吸附[J]. 王貝貝,劉琦,張勝南,由晗楊,馬艷飛,安久濤.  石油學(xué)報(石油加工). 2019(03)
[2]舟山海域油品碼頭布局與溢油風(fēng)險評估[J]. 汪守東,徐洪磊,程金香,朱高儒.  水運工程. 2016(08)
[3]中國海域船舶溢油事故特征與預(yù)防對策[J]. 熊善高,李洪遠,丁曉,張輝,林大明.  海洋環(huán)境科學(xué). 2013(06)
[4]大遼河水系表層沉積物中石油烴和多環(huán)芳烴的分布及來源[J]. 郭偉,何孟常,楊志峰,林春野,全向春.  環(huán)境科學(xué)學(xué)報. 2007(05)
[5]我國近海面臨的石油污染及其防治[J]. 郭志平.  浙江海洋學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2004(03)

碩士論文
[1]太浦河水源地石油污染特征與環(huán)境風(fēng)險評估[D]. 謝伊涵.華東師范大學(xué) 2019
[2]基于上下游合作的跨界河流水環(huán)境保護研究[D]. 牛小丹.華東師范大學(xué) 2018
[3]中國海洋石油污染問題及政策研究[D]. 張成林.渤海大學(xué) 2013
[4]城市水源地船舶流動風(fēng)險源風(fēng)險評價方法與實證研究[D]. 周婕.華東師范大學(xué) 2012
[5]城市水源地突發(fā)性水污染事件風(fēng)險評價體系及方法的實證研究[D]. 張羽.華東師范大學(xué) 2006



本文編號：2912845